9月4日，美團點評更新招股書，招股書的更新，也意味著已順利通過聆訊的美團即將啟動港股發行。
對於未來網約車業務，美團招股書稱，“目前在中國南京及上海提供試點網約車服務。通過試點項目，正在評估網約車服務可能為平臺帶來的協同價值。基於目前的市場情況，預期不會進一步拓展此項服務。”
美團打車四個月燒錢近十億
新京報訊 隨著京東入局，網約車市場或迎新玩家。然而在網約車圍城之中，老玩家美團在更新招股書中表示，基於目前的市場情況，預期不會進一步拓展美團打車項目。
美團從2017年2月在南京試水網約車項目，一路並不平坦。2017年12月傳出7城出擊轟動一時，卻卡在各地牌照環節，直到2018年3月成功登陸上海出行市場，又引發新一輪監管。
美團更新招股書顯示，如果未能繼續持有現有的網約車服務許可證及牌照，將需要根據國家及地方的網上預約出租車規例於相關城市中止網約車業務的營運。如果在新增的城市未能獲取新許可證及牌照，則亦未必能在該等城市推出網約車服務。
網約車司機成本去年為2.93億“價格戰”是互聯網企業開拓市場的一大戰術。在滴滴網約車佣金25%左右的情況下，美團打車進軍上海市場時宣稱佣金8%，而在此之前美團已在南京補貼了不少，美團招股書顯示，2017年推出試點網約車服務令網約車司機成本由2016年的零增至2017年的人民幣2.93億元。由2017年截至4月30日的580萬元，增至2018年同期的9.759億元。
高成本令美團打車需要大量資金支持營運。
美團招股書顯示，試點網約車業務購買了多項保險，包括司機及乘客的財產及傷害保險。任何由於缺乏保險產生的風險均可能導致大額費用及擠佔資源，對經營業績及財務狀況產生不利影響。
而很多網約車司機看到這則信息後則留言表示：
受夠了滴滴一家獨大，希望能有一個大的企業來與之抗衡，希望美團能儘快開通全國的網約車服務，不應該放棄，甚至很多車友喊話美團：只要你來，不提司機的提成，就算沒補貼，我也願意跟著你幹！
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