今天達車匯要和大家聊一聊車燈
車燈是我們每天用車
都離不開的配置
從最早的煤油燈和乙炔燈
再到進入電燈時代
又從起初的白熾燈
到鹵素燈、氙氣燈
再發展到現在的LED燈
緊隨其後的還有激光燈
有的人會說了
這激光大燈
都開始用在量產車上了
這LED大燈
憑什麼還不取代鹵素和氙燈呢
下面就來簡單說下
LED燈的優勢
首先LED發光效率高
可達到80%~90%
而且同樣的元件
LED燈的能耗僅為鹵素燈
的1/20
此外好的LED燈壽命也更長
可達10萬小時以上
遠超一般鹵素燈
幾千小時的壽命
LED還有最主要的優勢
便是體積小
可以讓燈的造型
更加自由
讓設計師放飛自我
LED燈組還可以
更精確的控制燈光
從而也衍生出了
矩陣式LED
和OLED
未來的車燈
可能只有紙那麼薄
那麼
看了LED燈這麼多的優點
它又為何不能普及呢
首先的一個問題
散熱
由於LED元件
對溫度十分敏感
所以每個LED元件後
都有散熱片
甚至是主動散熱系統
否則LED的發光性能會受影響
所以你去馬老師家買的
那些幾百塊錢的LED燈
自己換上除了看著顯白
沒什麼大用
這就引發出了
LED的另一個問題
成本
你看奧迪的燈
是不是很好看
A3壞一個燈
去4s都要你大幾千塊咯
不過隨著技術的發展
LED大燈已經逐漸普及到了
15萬元左右級別的合資車型上
當然實際的效果還有待考證
之前在美國的IIHS測試中
“燈廠”奧迪就因為車燈
而被扣了安全性的分
這款2018的Q3
在車燈項得到了“差”的評分
這一表現甚至還不如
使用純鹵素燈源的捷達（國內速騰）
所以啊
不是所有的LED大燈都比鹵素好
即便你是豪華品牌
即便你是“燈廠”
綜合來看
LED大燈目前已經有了
一定的技術儲備
但是由於成本問題
在低端車型上反而
不如鹵素或氙燈來的更適合
或許再過3~5年
等到技術逐漸強大後
LED大燈才得以真正普及到所有車型上。
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