大漢尊者
首先要肯定一點，上面列舉的這些品牌造車經驗都是相當豐富的。
尤其在造SUV上，除了榮威差一點起步晚之外，其他幾個車企造SUV都是信手拈來，旗下的SUV總體質量都差不多。畢竟成本與售價在那擺著呢。質量這東西，早期和整車設計有一定關係，但是現在無論是整車設計還是零部件設計都已經是成熟的方案，你不會設計也沒關係，外包公司可以幫你解決。
所以，各個車型設計水平都差不多，想要質量與合資車持平，那麼零件採購自然也要採用知名配件。
但成本必然增高，合資車好辦啊！成本增高售價也可以增高啊！而且利潤賺的比國產車還要高。例如CRV、RV4之類的合資SUV，賣到18-20萬左右。國產同級別車輛呢？只能賣到一半的售價。吐槽國貨質量的同時，別忘了吐槽一下國貨的價格。
哪個車型質量好?哪個車型都有缺點!
例如長安SUV車型是最豐富的。有cs35、55、75、85、95等。說說長安cs車型的幾個缺點。最近的是CS75機油增多問題，幾乎與本田CRV同時曝光的。雖然廠家處理的比較積極，召回的也比較及時，並沒有拖消費者。但是召回後效果消費者並不滿意。其實最早的CS35發動機就出現過問題。CS35上市第二年北方地區就爆出了機油乳化事件，機油蓋子打開後有牛奶狀物體。
說說比亞迪。
最初旗下的SUV只有S6S7，逆向雷克薩斯RX350而來。這兩款車並沒有爆出什麼缺陷，雖然發動機動力表現一般，但是質量一直很穩定。發動機質量過關，質量與穩定性比長安發動機好一些。現款SUV都是基於S6S7而來，發動機也沒有變化，只在外關上做了改進。所以質量與穩定性都不用擔心。
吉利值得一提的就是博越。
當年自封“最美SUV”，設計靈感來自中國古代的如意、西湖斷橋等。宣傳做的非常好。整體造型也是坐落大方，耳目一新，有著濃濃的中國風味道。但是整體油耗與H6不相上下，油耗是國產SUV的硬傷。並且發動機出現過鐵屑門，機油尺上面有鐵屑吸附。
後來官方闢謠鐵屑是插拔機油尺摩擦造成的。最後更換了機油尺，換成了軟尺，從此再無鐵屑門出現。
奇瑞涉獵SUV比較早。
最早在2007年CRV加價熱銷的時候，奇瑞已經推出NCP新概念轎車，也就是瑞虎的原型。後來瑞虎不斷改進，瑞虎系列SUV也同樣沒有爆出缺陷，老款瑞虎變速箱異響投訴的比較多。可見三大件正向研發、完全自主研發也是很困難的。好在經過多年的磨礪後奇瑞以成為自主品牌正向研發的代表。三大件合格後，又爆出部分車型車身出現生鏽現象。自主研發的道路真的是非常坎坷。
榮威SUV並沒有什麼大的缺陷爆出，投訴最多的就是各種異響。例如底盤、變速箱等。這些都可以通過技術手段解決的。
最值得一說的就是長城。
長城就是典型的被大家一邊數落一邊買的車型。長城爭議最大的就是H6，一款逆向上一代CRV的車型。H6相信不用多說，大家都知道這款車。身邊經常能看到的一款車。缺點也是一大堆，例如油耗高、動力弱、手動檔變速箱掛檔困難等。但是缺點也就僅限於此，並沒有大範圍爆發出質量問題。
在性價比面前，上述缺點都可以忍受。畢竟又便宜又好看。大部分H6車主換車時絕對不會再考慮長城汽車。而H6也比較爭氣，小毛病有點但是沒有大毛病。因為專注造一款車型，所以專業。上一代CRV已經被長城盤的非常圓潤!
水墨丹青一世情
目前來說自主品牌發展的也是非常不錯，達到了一個新的高度，而且在銷量方面尤其是SUV，有的比同級別的合資汽車的SUV銷量還要高。
首先說長城這個汽車，長城汽車最主要的就是他的哈弗系列SUV，長城汽車也是靠SUV進行了突破，比如說暢銷的哈弗h6，靠著我們國內的SUV的風口進行發展起來的，整體的長城汽車，沒有太多的發動機和變速箱的核心技術，一直都是靠不斷的拉皮不斷的改進外觀。
榮威拿手的SUV就是rx5，這款車在二手車市場的保值率以及實際駕駛起來的感受確實很一般，主要的就是配置豐富。榮威的rx5這款車號稱的是互聯網高科技汽車，也就是我們現在說的內飾設計以及車聯網方面做得比較好，但是整體開起來，無論是從換擋的頓挫還是底盤的行駛質感方面都很一般,起碼二手車是這樣的，新車表現可能都比較好。
比亞迪這個品牌主要做的就是新能源的汽車，現在的燃油汽車也並不多，也不是主力的發展方向向，SUV方面，比亞迪唐二代這樣的車型都是非常不錯的，也代表很高的新能源的SUV的水準，燃油的汽車就是比亞迪的宋，比亞迪宋的燃油經濟性和變速箱與發動機的匹配方面都是弱點，需要改進。
奇瑞這個品牌是為數不多的有自己核心的發動機技術，比如說奇瑞旗下有一個觀致品牌，觀致3SUV這個車型就非常不錯，觀致3的SUV，有1.6t的發動機，穩定性方面，動力性方面都非常的不錯，而且拿過很多國際上的技術大獎。
其餘的就不多說了，上面只是拋磚引玉的說了一說自己的觀點，其實自主品牌整體的SUV目前來說都有一個共同的特點，就是外觀比較好看，內飾比較精緻，但是在發動機和變速箱的匹配以及整體的油耗控制方面都是比合資汽車要差一點的。究竟選哪一個呢？最主要的還是看自己對品牌的喜好以及親自的試駕感受，這才是最重要的。
66號車坊
為民族爭光，長安是實在的國企，良心品質。長安前生最早是製造火炮為國家安全效力，後來轉向汽車生產為民謀福，性價比高，雖然沒有可圈可點的尖端水平，整體工藝不輸其它同水平車企，花好長時間作對比發現長安系的車是真材實料工藝絕不含糊。其它奇瑞，吉利，比亞迪，長城等也有很多可以拿得出手的產品也是有良心之作的，也為中國汽車貢獻力量，未來的市場是透明的，消費者是理性的，好東西大家都會誇幾句，不好的終被淘汰出局。德日系車有他們尖端工藝得意之處，在中高端車系是領頭羊，未來新能源發展那種優越感將蕩然無存，可以預見未來國產車將成為市場主流。那種奧迪奔馳寶馬勞斯萊斯的時代將是一個歷史話題存在。中國年輕一代可以見證這些！至於SUV系列國產中哈佛H6最火，肯定有它過人之處！市場決定地位吧！很多好車因為銷量不大也要被市場拖下去。
水雲天A1
長安18款Cs75，自動精緻油耗
羽扇綸巾
作為一個又賣過車，又做過售後的人來說，不得不表揚下以上車企，就目前來說國產造車都還是比較不錯的，而且以上10萬左右的SUV都還好，相對來說質量都是差不多的，車這個東西就像是買電子產品一樣的，運氣要佔很大一部分原因，有的可能幾年不出問題，有的可能一年之內就有問題，就目前接觸的來說長安，吉利整體質量過關一點！
資深Car顧問
大連比亞迪宋麥克斯2018.5月車主，一萬公里增壓器壞掉漏油，修好高速加油無力，定到120邁了，發動機抖動，方向跑偏，不到二萬公里春節後四兒子店上班檢查發動機分總成壞掉，春節前後自己加了四次機油，最後一次加機油一週區內上下班跑機油光光，是光光，太無奈了，修好馬上準備賠錢賣掉，再不考慮國產車～比亞迪水軍天天狂轟亂炸～牛逼吹得震天飛～要圖有圖
ViP木門王
瑞虎8質量最好，其次是哈弗H6
宋大俠123
榮威i5自吸
大漠沙如雪808
奇瑞車還可以～
臥南極吹北風
這問題還用問嗎！群眾眼睛是雪亮的！直接看銷量就行了！😂
