今天跟車友們談談韓國車的那些事兒。
大家都知道，韓國的"工業革命"是比中國還要晚上幾年的，其汽車製造業更是要落後於我國十幾年。與我國一汽紅旗發展相比，韓國汽車的發展顯得十分不成熟。最初，韓國汽車的始祖：起亞，以三輪貨車為基業，逐漸起步。但這個風靡韓國的三輪車已經屬於韓國人心中的汽車了，可想而知當時韓國的落後。
落後就要捱打。
剛開始，韓國的汽車製造業採取"閉門造車"的方式發展，買了外國車然後自己剖析，學習，但是由於韓國孱弱的工業基礎，效果不顯著，起亞生產的汽車甚至還出現成批無法開關離合的劣質產品。讓人如何放心去買呢。想更好的學習，唯有與外資大牌合資生產。於是，起亞千辛萬苦拿到了福特的生產線，生產貼牌福特車型。
經過數年的學習以及經驗的積累，起亞已經可以自主設計出品控優秀的車型了，它以高質量低價格席捲整個市場，成為當時汽車市場中最具競爭力的車型。消費者看到如此高性價比的車，一擁而上，爭先恐後的購買起來。
韓國人還設計了可變氣門正時發動機，這項技術在當時是世界領先級的，配備這款發動機的汽車，產品競爭力再度提升。
開拓北美市場
北美市場一直都是汽車銷售聖地，現代、起亞集團在北美的銷量每年都在前十，緊跟豐田步伐。能做到如此程度，離不開韓國車的兩大優勢。
第一是出色的燃油經濟性。美國人出名經商，他們花錢也是非縝密的。作為車輪子上的國家，美國人的用車強度堪稱世界第一。每天開上幾十英里是家常便飯。那如此省油的發動機，是他們的不二之選。
第二是良好的可靠性。豐田是公認的好開不壞，其實起亞同樣是非常耐用的車型，輕輕鬆鬆跑上幾十萬公里。在我們城市裡看到的穿梭於大街小巷的伊蘭特或K3出租車，便知其韌性。
不容小覷的中國市場
中國車友，買車只看3點，價格，配置，顏值。
第一，同樣的價錢，它使高配。還記得韓系車剛剛入華的時候，銷量也一度高居榜首。十幾萬的車，配置高端。車型亮麗霸道，而且省油耐用，這算成其他牌子還真不行，車友買到了都說賺。
第二，同樣的配置顏值高。如今的韓國車一個個都有著"歐式大雙"。潮流霸氣的外觀，是很多符合年輕人的購車標準。其銷量肯定是不斷上升啦。
閱讀更多 大俠說汽車 的文章
