車展年年有，最近特別多。
大洋彼岸剛剛送走圓石灘車展，在我們祖國的大西南又迎來了一年一度的成都車展。
成都車展的名氣雖然遠不及北京車展和上海車展，但是每一屆車展上總會有那麼一兩臺稀世神車出現，賺足人們的眼球。
比如雷車超跑--LFA就曾亮相成都車展
“超跑之王”賽麟S7也來過
還有“我很醜但是我很溫柔”的光岡大蛇
今年的成都車展上，你要問我最重磅的車型是哪一臺，毫無疑問，就是“三叉戟”展臺上的這臺神車--瑪莎拉蒂MC12。
不熟悉瑪莎拉蒂的朋友可能對MC12這款車並不瞭解。
MC12的首次亮相，是在2004年的日內瓦車展。它的誕生，是因為瑪莎拉蒂想要重回FIA GT世界錦標賽的賽場。該車設計靈感來自傳奇汽車設計師喬治亞羅，並在法拉利的技術傾注下開發而成，基於恩佐的底盤所打造，被視為恩佐的雙生海神版。
該車搭載了來自法拉利的6.0升V12自然吸氣發動機，採用中置引擎的佈局，擁有620馬力/650牛米的超強動力，再加上全車輕量化設計、車王舒馬赫參與的性能調校，MC12的0-100km/h加速只需要3.8秒，最高速可達330km/h，這樣的數據在當時是少有對手的。
牛逼的數據自然不會只停留在紙面上。MC12自一問世，便在2004年世界超級跑車錦標賽斬獲佳績，隨後又在德國奧舍斯萊本和中國珠海榮膺冠軍。
到了第二年，MC12更是開啟了瘋狂領獎模式，拿冠軍拿到手軟，也就是從那時起有了“冠軍收割機”的稱號。瑪莎拉蒂車隊甚至憑藉這臺神車，經常包攬賽事領獎臺的前三名。
更要命的還在後頭。在那年的國際GT大獎賽上，瑪莎拉蒂MC12車隊的總積分，是第二名的兩倍之多，這恐怕是前無古人後無來者了。
在勒芒賽場，MC12更是幫助瑪莎拉蒂車隊，連續三年衛冕冠軍。無敵是多麼~多麼寂寞......
這樣一臺“冠軍收割機”，自然成為眾人爭搶的對象。最初瑪莎拉蒂表示MC12只限量生產25臺，還沒正式上市就被一搶而空。由於粉絲們的熱情實在高漲，瑪莎拉蒂不得不追加了25臺的訂單，最後總共50臺MC12面世，這其中，還包括全球限量12臺的Versione Corse版本。
瑪莎拉蒂MC12 Versione Corse版本是在標準版的基礎上調校的更高性能版本，最大馬力達到755匹，來滿足那些最挑剔的MC12車主。
儘管有著媲美布加迪威龍的強悍性能，但是MC12 Versione Corse被禁止開上路，甚至不能參加任何比賽！官方解釋是該車的安全性以及排放都無法符合現在的法規標準，其實大家都明白，就是因為它跑的太快了！
那麼這樣一臺不能上路也不能參加比賽的車，買來幹什麼用呢？你可以在私人跑道上面提高自己的駕駛技術，或者在瑪莎拉蒂的展示場合使用。今年成都車展上的，就是限量12臺的其中一臺MC12 Versione Corse。
標準版的MC12全部採用藍白雙色的塗裝，Versione Corse版本則可以按照車主的意願自行選擇。
不過本次亮相成都車展的這臺MC12 Versione Corse更屌，因為它披掛的是十分特殊的100週年紀念版塗裝，全球僅此一臺。
瑪莎拉蒂為了宣傳自己，真是下了血本了！
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