在過去的幾十年裡，國內的汽車市場存在著三款很重要的車型，捷達、富康、桑塔納。
這三款神車是多少人眼中夢寐以求的交通工具，這三款車型中，唯一一款兩廂車比較特別，這是最接地氣的富康。
富康剛進入國內市場的樣子，放在現在來說是有點過時的，但是在那個時候可是最流行的設計。
富康的經典造型給我們留下了很深的印象，它已經在那個久遠的年代裡，就很會用運動化的設計。
它的尾翼很獨特，作為兩廂車的結構，尾翼一般都喜歡安裝在車頂上，而它卻獨樹一幟的設計在尾門車窗下邊，有點不協調。
它的雨刷只有一個，實在太有年代感了，內飾的設計其實放在現在來說，也不覺得有多過時。
中控臺用了非常方正的線條設計，方形的出風口，方形的控制區，方形的儀表盤，方形的儲物格，一切都是這麼方形。
而且設計很複雜，看起來有那麼一點科技感，裡面的一些經典的設計一點都不過時。
一些現在的高檔新車型還在用這種設計，儀表盤上的撥杆，雷克薩斯也在使用類似的風格，漢蘭達貫穿式的儲物格也在這輛車上看到影子。
印象最深刻的是雙幅方向盤，實在是太非主流了，空間感上是比較緊促的，不管是頭部空間，還是腿部空間，都碰到了，很擠就對了。
1.6L自然吸氣的發動機配上5MT變速箱，富康的動力總成並不差，開起來的感覺總體比較輕快。
這麼老的車，只要我們控制好擋位，超車其實都沒有太大的問題，懸架上，四輪獨立懸架晶體管點火化油器。
因為這麼多年的摧殘，雖然有一點鬆散，這很正常，但總體上還是比較整齊的，過彎什麼的，還是比較有把握的，也不枉當年富康還是享受彎道王的美稱。
這輛車還有一個比較大的優點，就是視野很開闊，因為缺少流線型美感的設計，支柱什麼的，都比較直。
遮擋駕駛員觀察的範圍比較小，盲區的視角還是很清楚的。
1992年就引進到國內的富康，雪鐵龍一開始給它的名字是ZX，後來因為音譯的原因，還有一些美好的寓意，就演變成富康。
富康已經老去，但是以前帶來的激情還是不能忘卻。
《酷車無憂》
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