對於年輕的都市精英來說，過去要買一臺入門級SUV，或許只能選擇 BBA 車型。但在近期的入門豪華 SUV 市場上，來了兩名新力軍，它們不僅有著獨特的造型設計，並且各自的產品賣點都符合當下年輕消費者的要求，它們分別是來自日系的雷克薩斯 UX和來自美系的凱迪拉克 XT4，那麼在這兩名新秀之間，誰的市場潛力更大呢？
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外觀：個性鋒芒 VS 雕塑感強
近幾年雷克薩斯旗下新車在造型方面變得十分個性激進，準備進入國內的雷克薩斯 UX 也同樣如此。雷克薩斯 UX 是基於 TNGA 架構下的 GA-C 平臺所打造，它與先前概念車有著高相似度的設計造型，家族化設計讓它散發出獨特的造型魅力，和其他雷克薩斯車型一樣，雷克薩斯 UX 同樣擁有 F SPORT 版本車型，在 F SPORT 套件的加持下，使得雷克薩斯 UX 有著更強的攻擊態勢，這種鋒芒畢露的性格完全對得上年輕人胃口。在另一邊，凱迪拉克 XT4 整體外觀延續著凱迪拉克鑽石切割的設計風格，從而帶來雕塑感很強的車身線條，營造出獨特的動態美感，再者凱迪拉克 XT4 的造型設計是一批年輕設計師團隊所操刀，因此在外觀上會更多考慮年輕消費者對個性造型的追求，所以凱迪拉克 XT4 擁有風尚版和運動版兩種風格明顯的外觀造型。
內飾：層次感 VS 豪華感
雷克薩斯即便用料不算高級，但是營造出來的豪華氛圍絕對不會讓你失望，內飾採用不同的顏色組合，來營造出一種視覺層次感，另外雖然越來越多新車採用全觸摸，但雷克薩斯 UX依舊是以機械按鍵為主導。凱迪拉克 XT4延續凱迪拉克內飾一貫的豪華氛圍，用料方面採用大面積的真皮包裹，另外全新的橫向拉伸的內飾佈局，也將是凱迪拉克新一代的座艙佈局風格。
凱迪拉克 XT4 整體車身尺寸要比雷克薩斯 UX 大上不少，從而在車內駕乘空間方面尤其是後排空間要有不少優勢。
雷克薩斯 UX 駕乘空間表現：
凱迪拉克 XT4 駕乘空間表現：
動力：自然吸氣 VS渦輪增壓
即將在國內銷售的雷克薩斯 UX擁有 UX 200 和 UX 260 兩種排量車型，其中 UX 200 搭載 2.0L 自然吸氣發動機，最大功率171PS，而 UX 260 則是所搭載的 2.0L 阿特金森自然吸氣發動機 + 後橋電動機的組合（最大功率178PS），這套組合也是首次亮相於國內。凱迪拉克 XT4將搭載全新的 2.0T 渦輪增壓可變缸發動機，最大功率 177kW ( 241PS ) ，峰值扭矩350N · m，這款發動機支持閉缸模式，可實現 " 四缸高性能模式 "、" 四缸經濟模式 "、" 兩缸超經濟模式 " 三種工作模式。從賬面上看，凱迪拉克XT4 動力輸出更有勁，雷克薩斯UX 主打燃油經濟性。
全文總結：在 20-30 萬的入門豪華SUV市場裡，已經出現不少擁有高潛力的新力軍。今天對比的兩臺車型雷克薩斯UX 和凱迪拉克 XT4，它們的設計風格極具特色，都是呈現出獨特的造型設計來吸引年輕消費者，內飾方面兩車各有特點，雷克薩斯 UX 在佈局和視覺上營造出豪華感，而凱迪拉克 XT4 則直接用質感更好的真皮來營造；最後動力方面則是表現出兩種不同的性格，凱迪拉克 XT4 動力充沛有衝勁，雷克薩斯 UX 加速平順又省油，消費者根據自身的需求點去進行選擇。（圖 / 文 / 攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）
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