8月20日，環保部固體廢物與化學品管理技術中心公示了今年第18批限制進口類產品明細，僅有玖龍紙業（河北）有限公司、江蘇理文造紙有限公司和浙江山鷹紙業有限公司3家造紙企業獲批，其中浙江山鷹紙業是之前批次更換口岸。
據中國海關總署最新的檢驗檢疫政策，已經不再指定中檢集團進行裝前的預檢驗，出口商可以委託第三方的檢驗機構進行裝運檢驗前，但必須向中國海關提交備案申請，海關會對第三方機構做記錄管理。
國外預檢驗環節的放寬，並沒有刺激進口廢紙的進口量，由於中美貿易戰的持續，中國已經決定從8月23日中午12點01分起，對來自美國的進口廢紙加徵25%的關稅，這樣一來，美廢的價格優勢就會縮小。
9月份開始，包裝紙就要進入傳統的旺季，雙十一以及聖誕、元旦雙節的訂單會如期到來。但是進口廢紙量並沒有如預期恢復到上半年的水平，“旺季缺原料”已經成為既定的事實。
紙價上漲趨勢
1.廢紙標準控制
環保趨嚴政策之下對造紙業的製作工藝要求越來越高也意味著其對廢紙供應商的要求越來越高，在某種程度上已經在扭轉過去不規範、不正當操作的行業操作手段，並且各大紙廠都出臺了自己的一套品質衡量標準，在保證量的情況下管控質，提高了行業標準和質量，自然會對達標的廢紙價格起到一定的牽引作用。
2.消費決定生產力
隨著近年來電商平臺的興起，人們的生活習慣已經發生了較大的轉變，網購快遞產生的廢紙已經佔據了生活用紙的很大一部分，據調查以快遞包裝所用箱板瓦楞紙為例，廢紙佔到了整個原材料的80%-90%。去年開始，受環保政策影響，國內開始大幅度限制進口廢紙流入，2016年，廢紙原料中進口量2850萬噸，國內廢紙量5000萬噸，進口廢紙佔比下降到34%。
原本充足的原材料立刻開始出現短缺，並且隨著需求量進一步放大，廢紙的需求缺口急速擴展，因此廢紙暴漲看似無厘頭，實則是必然。
3.行業仍有巨大增長空間
2018年4月，四部委調整《進口廢物管理目錄》，將來自生活源的廢塑料、未經分揀的廢紙、廢紡織原料等4類24種固體廢物，從限制進口類變為禁止進口。2019年年底前，我國還將逐步停止進口國內資源可以替代的固體廢物。但同時，回收標準、規模和質量在市場需求下都將進一步提升。
業內人士分析預測，到2020年國內再生資源的可回收量將達到3億噸，主要再生資源利用率提高到75%，併為行業帶來可觀的增長空間。
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