今天知事君在公司群裡面做了一個內部調查，列了幾款進口車，問大家特別想他國產的是哪一款？最後，得票率最高的就是寶馬X5。
其他幾款車我們先不管，今天我們只談X5。那麼，為什麼大家的歡呼聲最高的是寶馬X5呢？原因其實也很簡單，那就是大夥兒都喜愛他。
喜歡與不喜歡，憑什麼來斷斷？----銷量，肯定是銷量說了算。X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動汽車，寶馬X5自1999年誕生以來，X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動汽車一直是同級別的標杆車型，這款以公路之名的SUV霸主，無論是外形還是內在實力都是讓人十分喜歡的。
寶馬X5在國外：
在2017年歐洲中大型豪華SUV銷量榜單中，寶馬X5以34641輛的銷量位居榜首，沃爾沃XC90、奧迪Q7位居二、三位。
寶馬X5在國內：
在國內月售將近5000臺的X5。2017年中國的中大型豪華SUV銷量榜單中，寶馬X5同樣成為進口中大型車銷量榜的最大贏家，共售出51878輛，環比增長30%，普拉多暫居第二，第三名則是奔馳GLE。
現在X車型已經佔到了寶馬在華銷量的三分之一，X5的在華銷量在全球銷量中也是數一數二的。2018年，寶馬X5以22073輛的銷量，繼續領跑前5個月中大型豪華SUV榜單，同時，寶馬X5也是平行進口車市場裡的當紅明星。
從X5在國內的銷量來看，知事君覺得他國產化是遲早的事情。X5如果國產，由於運輸成本以及相關稅率降低等因素，其售價也會更為親民。從現在國內X5的價格來看，如果X5國產，價格至少會在現有指導價上面少20萬。那時候，X5的銷量估計是翻翻的倍數來增長了吧。
X5國產化，其實並不是知事君一個人的意淫，寶馬本身在華計劃產能就提升50%。寶馬在瀋陽擁有鐵西和大東兩大工廠，國產1系三廂轎車、2系旅行車、3系、X1均在鐵西工廠投產，而大東工廠則主要負責生產5系的傳統動力和插電式混合動力車型。目前，寶馬在華總產能為30萬輛，其中鐵西20萬輛，大東為10萬輛。在5月分正式投入運營的大東工廠擴產項目將使寶馬在華擁有40萬輛的年生產能力。而海外媒體爆料的60萬產能規劃，預計是BMW集團在為後續越來越多的車型國產所做的前瞻佈局。
今年寶馬在華矩陣加入了1系三廂轎車，明年中型SUV—X3也會實現國產。按照這樣的投放節奏以及中國消費者對X5的喜愛，和未來寶馬X7上市後帶來的SUV旗艦級別的提高。寶馬X5實現國產是真的有很大希望滴。
在寶馬X5還沒有國產之前，我們還是擼起袖子加油工作吧。多存點錢，等他國產了一舉拿下。
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