預計中國今年將收到最後一批俄羅斯蘇霍伊Su-35多用途戰鬥機。
俄羅斯國防部日前證實，最後一批十架蘇霍伊蘇-35S多用途戰鬥機將在2018年底準時交付，這些戰鬥機將派往人民解放軍空軍服役。
中國成為俄羅斯最先進戰鬥機之一的第一個國際客戶，於2015年11月簽署了25億美元的合同，購買24架蘇-35戰鬥機。中俄關於購買這架飛機的合同談判已經在2011年開始，2012年達成了初步協議。
2016年12月，第一批4架蘇-35戰鬥機抵達河北省滄州市中國空軍的飛行訓練中心。第二批10架蘇-35戰鬥機於2017年12月交付。最後一批預計將在2018年12月中旬至下旬交付。
蘇-35是升級的第四代雙引擎多用途空中戰鬥機，由兩個AL-117S渦扇發動機提供動力，並配有推力矢量噴嘴，使飛機達到 “超級機動性”。
此外，該飛機還具有“出口標準雷達系統--Irbis-E無源電子掃描陣列雷達，能夠同時跟蹤多達30個目標，據稱最多可以連接8個目標 - 一個電子戰和通信套件，以及一個新的國產北斗衛星導航系統綜合接收機。
蘇-35（俄羅斯Flanker系列的最新版本）的單位成本估計約為8500萬美元。
最初，有報道稱，俄羅斯不願將戰鬥機出售給中國，因為它擔心中國對飛機強大的AL-41F1S（也稱為ALS-117S）推力矢量引擎進行逆向工程，儘管俄羅斯聲稱不破壞發動機它幾乎不可能做到。
實際上，北京首先感興趣的是收購AL 41F1S作為一個獨立的產品。然而，這很快被莫斯科拒絕了。中國軍用航空業仍在努力為其軍用飛機設計和製造可靠的發動機。儘管最近取得了進展，中國製造的發動機仍然缺乏俄羅斯同行的力量和耐用性，特別是在渦扇發動機或風扇噴氣技術方面遇到了技術難題。
中國的下一代高性能渦扇噴氣發動機，如國產的WS-15渦扇發動機，動力不足，並持續出現各種性能問題。中國軍用航空工業在發動機的開發和生產方面表現不佳的一個主要原因是，過去對逆向工程的過度依賴使得該行業無法獲得長期研發所需的專業知識和經驗，以及基礎設施支持。
就在5月11日，我空軍SU-35戰機首次掩護轟6K轟炸機完成南北雙向對進繞島巡航。
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