高鐵通勤族是這麼一群人，他們每天搭乘高鐵上下班，上班在A城，安家在B城，書寫自己的“雙城記”。京津線、滬昆線…，高鐵在連接起城市的同時，也讓搭乘其通勤的人們，成為熙熙攘攘上班族大軍中一道獨特的風景。
從時間上來看，相比於一些居住偏遠的同事，乘高鐵上班“不吃虧”。以上海為例，被上海的高房價所逼，不少人住在上海城郊，每天坐地鐵上班，也要花上1個多小時。
每天的高鐵費用來回80元，每月20天，也就1600元，看著挺高，但若考慮到房價因素就不一樣了。
除了價格因素，很多人選擇乘高鐵上班，是出於對生活品質的追求。
高鐵和城際鐵路的出現把人的通勤距離進一步拉長了，這在東京、倫敦、紐約等國際化都市，都是比較常見的現象。高鐵的出行成本本來不菲，但與一些大都市的房租、房價相比，又變得算不了什麼，每個人都會做出自己認為最理性、最經濟的選擇。但從整個社會資源分配的角度看，這確實也是一種浪費。如果城市群的發展更均衡，就能減少人們因跨區域流動而造成的不必要的資源消耗。政府應該進一步統籌考慮，加快推進區域一體化戰略，促進均衡發展。
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