手機用戶6079258062
當老師就好好當你的老師，就別想什麼車䃼了！想多了不僅廢神，還傷心。
中國的事業單位有很多，學校是其中一個大類。保守估計，在我國3000多萬事業編制人員中，教師起碼要佔三分之一甚至一半這麼多，可見教師的體量。
在教師編制中，又分為兩類。一類是中小學教師，使用的是教育專項編制，享受國家政策支持，隨著國家對中小學基礎教育的投入，未來中小學教師的待遇按照今年以來國家各大會議的要求，將不會低於甚至略高於公務員水平，其編制的穩定性只會更加強化。另外一類是大中專院校教師，這類教師的編制按照事業單位分類改革的要求，將逐步取消，實行合同制管理。既然編制都取消了，更加就不用談車補了。
那麼，中小學在編教師會不會發車䃼？
小公只能說：難！
2018年3月份，中央車改辦曾在甘肅蘭州召開車改會議，明確今年6月前要完成事業單位公車改革。但目前全國絕大多數地區都沒有完成這項工作。從公開的信息來看，目前，只有青海、湖北、江蘇、廣西、重慶、廣東等地出臺了改革方案。從方案來看，這些省份基本上都實行了實報實銷的方式，少部分省份視單位性質適當發放車補，但基本上不會超過公務員。如江蘇，部分地方的教師就每月有500元車補，一年發9個月。其它地方，小公目前還沒有看到有實際發放的。未來即便其它省份啟動改革，恐怕也很少有發的。所以，事業單位的人，就別老想著車補的事了，不現實。
我是小公，專注公務員考試、任用、提拔等體制類問答，感興趣或有疑問諮詢的，可以關注私信我，我將提供全方位的權威解答
80後小公
1、教師是事業編制。中小學教師使用的是教育專項編制，是機構編制部門專門為中小學教師設置的編制類型，其本質依然是事業編制，是專業技術類事業單位。這類編制，只能由中小學教師使用，其他高校、職專、教育主管部門或者下屬事業單位、幼兒園等，都使用的是普通的事業編制，不能使用教育專項編制。
2、事業單位公車改革進展。事業單位公車改革，只在在部分省市縣試點推行或者完成 。目前已經知道的是湖北廣西等6省市，原來計劃的方案是公務員公車改革完成之後，立即推進企事業單位公車改革，4月份蘭州會議要求6月底完成，結果無疾而終。目前的最新消息，是要求於10月底完成事業單位公車改革。
3、事業單位沒有車補，因此教師也沒有車補。從已經試點完成事業單位公車改革的省份來看，事業單位實行一般公務性用車費用實報實銷，並不發放公車補貼。因此，做為事業單位的一員，教師也不會發放公車補貼。江浙地區試點改革，教師公車補貼每月按200元標準發放，能不能推廣到全國，還是個未知數。
真寧腔調
車補是政府為公務員發放的現金補貼，用於補貼公務員在辦公過程中所花費的交通費用，是政府公車改革後專為以前有公車的部門設立的。
教師是事業編制，政府也一直強調待遇不能低於當地公務員，但，由於教師不是公務員，所以沒有享受車補（不知道別的地方有沒有享受，我們這裡沒有。）。教師以前也沒公車，不享受車補不知道是不是因為這個。
私底下老師們也在議論，說教師也快享受車補了，而且所享受金額和公務員一樣，因為政府部門又說了，將來教師也是特殊的公務員了。所以，期待吧耐心等待吧，或許會有這麼一天的。
我是春日蒼穹，回答的都是自己知道的，不知道的沒說，不周全的大家再補充吧。
春日蒼穹
我來說兩句。車補的前提是什麼？是公車改革，是取消了公車後的貨幣化補助，這裡的公車是公務用車，不是私家車。首先要有公務用車，很多事業單位不存在公務用車改革範圍，更別提教師了，喊著要車補有跟風要好處嫌疑。還有些人提出老師上下班交通費用的問題，任何一個單位都存在，這是混淆了車補和交通補助概念，一般工資裡都包含了上下班交通補貼，如果沒有或者太少可以向政府訴求，但是這個補助是以基本交通為基準，不過有些學校還有免費班車，再提出這個問題好意思麼？現在教師待遇確實不高，合理訴求也行予以重視，比如家訪可以採用實報實銷的辦法減少老師負擔，提高積極性。最後，公務用車現在查的很嚴，並逐步標識化，基本不存在公車私用的情況，有發現的可以舉報。
