汽車的誕生無疑加快了生活的節奏，讓出行更加的便捷，但通過這麼多年的發展過後，城市汽車開始出現飽和，交通變得更加的擁擠，本來走路只需要十分鐘的路程，開車可能需要一個小時才能到達，而且對於城市中心來說停車難也是一個十分具體的困難。
前段時間一汽、東風、長安汽車簽署戰略協議開始進攻“網絡共享汽車業務”，我們生活在城市裡面的都知道，現在諸如長安出行、盼達出行、神州出行等一大批網絡共享汽車平臺。
共享經濟的本意其實就是儘量的解決社會閒散資源，節約不必要的資源浪費，我國作為全球最大的汽車保有量大國，汽車保有量也是數以億計，那麼有這樣一個問題我們擁有的汽車大部分時間都是躺在車庫裡面睡覺，從資源的角度上講造成了極大的資源浪費。
如若在未來的一段時間裡面，共享汽車發展日趨完善，我們可以根據實際需要使用汽車，而且還不用一次性投入買車的成本。那麼以後在城市裡面生活，買車跟使用共享汽車誰可能更划算勒？
小編個人認為，目前我國還處於經濟的快速發展階段，汽車產業也是我國重要的支柱性行業，對於汽車尾氣等汙染目前也還是處於一個循序漸進的過程。像歐美等一些發達國家，為了城市的環保，開車對於城市裡面的生活也是一筆巨大的生活開支，為了控制城市汽車容量許多發達城市都有諸如“擁堵費”“高昂的停車費等”對於普通的工薪階層來說開車的成本是相當的高。我國目前雖然還未產生上述的費用。但對於生活在城市裡面的人來說，停車難、停車貴、交通擁堵等問題依然是我們日常開車上班的心病。
其實生活在城市裡面，現在的公共交通網絡也十分的便利，對於實在是有用車需要的人其實大可以選擇共享汽車，因為無論怎麼算這都是一筆非常可觀的經濟賬（購車費用、保養費用、罰款等）。
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