花樣年華81663098
先纠正一个概念：普通的适时四驱城市SUV根本没有中央差速器，只有限滑差速器!这连个差速器是有区别的。
中央差速器和限滑差速器：
目前，市场上大部分的城市SUV都是基于发动机横置布局的以前驱为主的适时四驱结构，这种四驱系统严格来说更像是一个外挂系统：日常行驶时以前驱为主，前轮打滑时，接通后轮。这种四驱系统常使用多片离合器作为“限滑差速器”。请注意，我这里用的是“限滑差速器”，而不是中央差速器，中央差速器只是针对于全时四驱的车型才匹配，这种差速器无时无刻不发生作用，进行前后桥动力分配，而普通适时四驱只带有“限滑差速器”，限滑差速器只有在驱动轮发生打滑时，才会压紧多片离合器产生动力作用。
带有锁止功能的限滑差速器作用：
当两个前轮打滑时，带有锁止功能的限滑差速器可以锁定四驱状态，把最大50%的动力传递到后桥，这在一定程度上，可以增加汽车的脱困能力，而不带锁止功能的四驱，需要检测到前轮打滑才能接通后桥，由于检测打滑需要一定的转数差，多片离合器压紧接通动力也需要一定的时间，因此，总得来说，反应相对慢一些，这种打滑、检测、分配的方式，效率很低。从这个角度来说，带有锁止功能的四驱在普通的冰雪路、泥泞路等一般的脱困路况，脱困效果要好一些。
城市SUV带有锁止功能，脱困能力也有限
由于城市SUV并没有轮间限滑，四个轮子只能以电子限滑的方式来实现轮间动力分配，因此，实际上，即使有四驱锁定功能的城市SUV一般不能用来越野，当前后轮同时产生转数差时，就会导致前后桥之间的动力流失，也就是产生了所谓的交叉轴或单轮脱困的需求，这对于普通城市SUV来说，脱困难度大大增加，即使是对于专业的硬派SUV也是有一定考验的，因此，即使是带有锁止功能，SUV也一般不会开到这个地区来。从这个角度来说，带有锁止功能的四驱，有意义但，不大！
众口说车
现在的城市型SUV车型中有不少车型都有中央差速器锁止功能，像日产奇骏，三菱欧蓝德，荣放都有这个功能，那么有这个中差锁止功能和没有差别很大吗？没有中差锁止功能的车型和有锁止功能的车型最大区别在于。没有锁止功能的车型四驱系统是自动介入的，只有在前轮打滑的时候，中差才会工作后轮才会得到动力，前后轴动力就是50:50的比例。
而有锁止功能的车型可以手动选择自动还是锁止，当中差锁止功能开启以后，车辆就会始终保持四驱模式，前后轴动力也是50:50。那么对于城市型SUV有没有锁止功能作用大吗？这个锁止功能还是有一定作用的，有了锁止功能我们根据实际情况来选择四驱模式，当有可能会出现车轮打滑现象的时候我们可以提前进行锁止，这样就可以降低四驱介入的时间，会增强车辆的通过性，不过不要对这个锁止功能抱有太大希望，毕竟只是一个城市型SUV，就算有再多的锁越野性能也不会比硬派越野车好的。
售后服务技术总监
目前在城市suv中，有很多车型都带有中央差速器锁止功能，比如我们非常熟悉的奇骏、荣放、欧阳德、汉兰达、特拉维等等，而且这项功能大都是在高配车型上出现，由此可见中央差速器锁止功能存在的意义。人们之所以说以上车型都有着较强的越野能力，当然是与这项功能密切相关的。
中央差速器锁止功能是差速器的一种锁止机构，用于四驱车型，其目的就是为了提高车辆的通过能力，当一个驱动桥空转时，它能立即锁死差速器，使两驱个动桥变为刚性连接，这样可以把至少把50%的扭传递不打滑的驱动桥，从而提高车辆的脱困能力。对于一款普通的城市SUV来说，在极限环境下该功能的意义并不是很大，因为城市suv并不具备很多越野的要素，一把中锁并起不了什么太大的作用。如果车辆走进村间地头，遇泥泞路面时，中央差速器锁止功能就会发挥出强大的能力，使车辆继续前行。当然，如果在正常路面行驶，该功能就是一个摆设了。
但应该注意的是，一般的适时四驱系统在使用锁止功能时，车辆更倾向于直行，左右轮均具有较大附着力，差速器将发挥作用，会导致转向困难，很容易发生交通事故。所以中央差速器锁止功能只适合在附着力较小的沙地、雪地或者泥泞路面上行驶，如果在干燥或者砂石路面上行驶时必须控制速度。
生活点点观
有中央差速锁的车肯定要比没有的越野能力强。中央差速锁的作用：提高车辆在坏路面上的通过能力。所以硬派越野都会有这个东西。
普外肝胆外科李医生
城市SUV也有不少中差可以锁止的，比如jeep的自由侠，指南者，斯巴鲁森林人 xv 傲虎 铃木维特拉 三菱欧蓝德 都是有车款可以锁止中差的，越野能力提高不大，但是脱困能力强了不少，也只是在泥巴地面跑的时候 能用一下，真的跑去越野 受限于离地间隙和轮胎规格 中差锁作用也不大
胖宝宝吃不饱
城市型SUV出去越野 不管有没有中差 都是一种作死的行为 属于明知不可以非要去送死
越野中最关键的因素是轮胎 选对轮胎基本就成功一多半了 轮胎、离地间隙、悬挂结构、车身结构、驱动行驶这是最主要的方面 差速锁只是景上添花的 而且轮间限滑能力和轮间差速锁比中差更有用
现在大部分的城市型SUV都是基于轿车底盘的 而且大部分都是基于前置横置的四驱结构 这个四驱结构最多就是改善一下湿滑路况的驾驶情况 不适合越野驾驶
soso16764054
印象里好像奇骏、RAV4、欧蓝德、维特拉的部分车款带有这个锁止功能，但这个可不是机械差速锁，能力比较有限，虽然确实在非铺装路面行驶和简单的脱困方面确实有所帮助，但针对题中所说的 “越野能力”，个人的理解是没有本质差别——因为越野需要的一些基本条件这些车型还都没有具备，而且哪怕只是比较简单的非铺装路面巡航，这些锁止机构长时间工作也比较容易过热失效甚至受伤。
