現在隨著國民收入的提高和造車成本的下降，很多人都擁有了一輛家庭用車，汽車再也不是什麼稀罕物了。
其中，不管是質量還是性價比，合資車都是最適合現在普通消費群眾的，在中國的汽車市場也有著中流砥柱，舉足輕重的位置。
10萬這個價位的合資車，可以買到的一般都是緊湊型的合資車，普遍來說，是一個最有吸引力的一個級別與價格。
今天我們就來聊一聊這個價位的合資車，有沒有適合你胃口的車呢？
按照慣例排除一些車型：
首先，介紹過的飛度，卡羅拉等車 out，重複介紹別被別人當廣告黨了。
第二，韓系車 out，雖然韓系車外觀設計挺好看，性價比又高，但是八卦君可不想被那些酸溜溜的義和團噴，所以不說了。
第三，小型車 out，不為什麼，就是不太喜歡。
第四，觀致3 out，我說它是國產的別人就噴我，它是合資的。我說它是合資的，別人就噴我，它是國產的，雖然是好車，但是 out。
今天給大家介紹的這幾款，雖然說不上哪裡出類拔萃，但是絕對是不會買錯的幾款車。
大眾 捷達
捷達 桑塔納 傻傻分不清楚
作為大眾打入中國市場最重要的一張牌，捷達可以說是大顯神通，在過去的好多年裡，和它的親兄弟桑塔納一起，將中國的合資車市場攪得天翻地覆一般。
所以有人要問為什麼不是說桑塔納而是說捷達呢？還不是因為桑塔納車型太多，寫起來太費字了。
說回捷達，作為一款很持續活躍在中國市場的神車，你要問八卦君為什麼這麼火，坦白說還不是因為那個車標。但是如果你覺得捷達僅僅是因為是大眾出品才賣得那麼好，你就錯了，它的優勢在於它便宜。（哎呀，別打了，別打了，老闆，我好好寫！）
我們來說說這車的具體情況，首先是祖傳的外觀，大眾套娃系列幾乎個個和孿生兄弟一樣，好在不算醜，還有點老字號的意思。
空間方面，還算是及格，頭部空間如果不是身高不超過180cm的話，是不會頂到的。後排的空間還算比較可觀，雖然沒有翹二郎腿那麼誇張，但是家用肯定是夠的，再加上強大的後備箱，簡直是採購神器。
捷達的1.4l自然吸氣發動機只有90匹馬力，1.5l自然吸氣發動機只有110匹馬力，1.4t渦輪增壓發動機有131匹馬力，我只能遺憾的說動力這方面，確實不是捷達的強項，哪怕是超了預算的1.4t發動機也僅僅是一個相對不錯的水平，但是比較只是一輛家用車，老是想2擋7000轉，見誰秒誰，還是去買輛跑車吧。
操控方面，雖然有著大眾一向不錯的操控傳統，但是說不上太多優勢，中規中矩，比較穩重和嚴謹的德國人性格非常像。
油耗方面就看出捷達的絕對優勢了，6個往下的油耗，完全不輸給同級別任何對手，也是很多人選擇買它的重要原因，說實在的這個價位的車，省錢才是第一位。
很多人都說捷達的織物座椅不舒服，八卦君感覺它們是心理作用，八卦君坐起來還行。懸架比較硬，跑起來比較顛，而且隔音也是沒有啥改進，但是和它的價格一比也就釋然了。
雪鐵龍 愛麗舍
雙面極端
在歐洲的戰場上，法國人可以說是洋相百出，法國人做的車也十分奇葩。就說這臺愛麗舍，在同級別的競爭者中就是一個兩面極端，一方面是極端的好，一方面是極端的差，那麼這是一輛什麼樣的車呢？
愛麗舍曾經當過很多城市的出租車，不少朋友對它肯定不會太陌生。萌萌的外表，和溫柔的脾氣，讓別人有種它很溫順的感覺，但是新愛麗舍出來後，大家對它都有了不小的改觀。
犀利的眼神和一副血盆大口，給曾經的呆萌車煥發了不少運動的風格，說它是一個極端份子，一方面是因為在競品中，它的空間，動力，操控都是最好的，但是舒適性，油耗，內飾都是最差的，法國人不像中國人一樣喜歡中庸，浪漫才是它們的風格。
空間方面幾乎是同等價位最大的空間，除了麵包車之外。2652的軸距讓後排的腿部空間十分可觀，頭部雖然沒有特別高的空間，但是橫向空間也十分亮眼，後排是真真正正可以坐下三個人的程度。
標配的1.6l發動機能釋放117匹馬力，雖然不多，但是實際表現還不錯，只要掛上三檔，給油就能飛，而且動力平順性也相當不錯。
操控方面是愛麗舍的優勢，方向盤的指向非常準，沒有什麼虛位，低速的時候比較輕，高速的時候比較重，新手就能輕鬆駕馭。
愛麗舍其實是一輛很考驗技術的車，為什麼呢？因為如果你開車技術好壞，油耗就能直接表現，有人說自己10多個的油耗，有人說自己6個往下，我們同事給出的數據是7個，還行，不算太過分的油耗。
舒適性方面，這個價位的車普遍都是噪音控制比較差的，懸架調校得非常一般，大部分顛簸都過濾不掉，好在愛麗舍的座椅比較舒適，舒適性總體只能給箇中差評。
日產 騏達
中庸也是好車
八卦君平時很少說日產的車，因為在八卦君眼裡除了GTR，日產的其他的車我都不怎麼喜歡，但是騏達這車還是挺有趣，感覺可以上的。
八卦君之前一直推薦我們公司的幾個年輕人，想買一輛動力不錯的二手車就去買12的GTS極速限量版的騏達，現在二手車差不多8萬多，190匹的馬力，8秒破百，在沒有新思域的年代，它幾乎就是一代街霸。
騏達經歷了後來的換代後，開始主打年輕人市場，顏值越來越高，造得也越來越遠動感十足了，不在是以前那位經濟適用男要變成小鮮肉了。
雖然普通的騏達，沒有190匹馬力，但是標配的126匹馬力還是十分唬人的。但是實際上也是僅僅夠用而已，這個級別的動力實在沒啥特別的可說的。
騏達的空間是它最大的優勢，它空間大的程度直逼B級車，反正就是大，後排可以翹二郎腿，頭部空間可以坐個180往上的。
操控方面騏達也非常有優勢，不管是方向盤的精準度還是會正力矩都配合得很好，開起來非常的輕快，適合新手，但是不太適合激烈駕駛。
騏達的油耗是非常穩定的，就算你技術再差它也不會太過分，一般穩定在7個油上下一點的程度，非常適合家庭用車。
舒適性方面，騏達雖然說是特意調校了一下懸掛，但是感覺還是比較韌，但是改善了不少濾震性。噪音方面雖然也有改善，但是實際上一但上了高速還是很難避免它的狂暴。
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