國內轎車的市場來看的話，現在發展是比較快的，但是比起SUV的領域來看它的差距還是很明顯的，就不說其他的吧，就單單SUV的銷量榜來看的話，就還是哈弗是冠軍的存在，這樣一講的話SUV的領域裡面，銷量是能夠壓倒一些合資的品牌的，但是轎車的領域來看的話，就還是力不從心的狀態，也就只有帝豪才能夠稍微的有一點地位，其他的幾乎都是很後面的位置，之前上市還是鬧的比較大的睿馳CC這款車型，之前還是一直有不錯的口碑和銷量，但是過不了多久就賣不動了。
所以國內這個轎車領域的重大任務還是交給和合資的車型身上，就像是軒逸和朗逸一樣，可以說是常年在這個市場裡面的霸主地位，一個月三四萬的價格是很常見的，而就銷量這個方面來看的話，真的是相當火爆的存在了，但是轎車的裡面上面之前也有個車型是跟它一樣成功的，就是福克斯這款，當年連續三年都是冠軍的車型，在大街上面他們的影子真的無處不在，但是現在來看的話，幾乎是看不到了的，還是被很多消費者取笑和辱罵。
而福克斯這款車型來看的話，當初確實是合資的車型裡面的王者，而它的原型本來是賽車，所以底盤以及操作都是很棒的，不是一般的車型能夠研究出來的，這也就是為什麼當年的福克斯會那樣的火爆了的，但是現在福克斯很顯然沒有當年的光環，七月份比起去年是暴跌了一半以上的，不算是三廂的版本還是亮相的版本，它的下滑都是很大程度的，但是到底是什麼原因，第一個大概就是外形了，太過保守和傳統了，比起現在的觀念真的差了很多。
新款的車型顏值是真的耐看了很多，線條還有肌肉的感覺多了很多，前臉方面大燈設計上面，甚至是跟沃爾沃比較像的，而雷神之錘的感覺也很強勢了，然後還有另外一個就是油耗的問題了，美系的車型動力絕對是很足夠的，但是它的定位也是要結合起來的，像是家用的轎車的話，基本上他們的經濟狀況都不會很好，所以經濟的性能是非常重要的，而動力則是不怎麼重要的，所以這也就是為什麼他的排行在日系後面的原因。
還有就是它帶著的三缸的發動機，抖動的問題真的是國人非常討厭的，而三缸的發動機因為造假的低廉，所以在車企的眼中就會表現出不錯的價值優勢，就個人來看的話，搭配上三缸的發動機就有點失敗的意味了，而國內的市場也並不歡迎這樣的存在。
而整體來看的話，當初是合資的王牌車型，但是現在已經變成這樣的地步，車企很顯然是有不錯的責任的，第一個它的換代很慢，然後也沒有跟上時代發展，還有三缸的發動機也使得消費者直接望而生畏了。
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