日產途樂設計風格較為粗獷，雖然霸氣側漏，男友力max，但車主還是希望能夠看到它柔情的一面。一曲輕柔，一曲婉轉，讓人不自覺的沉浸在其中，這就是音樂的魅力。
途樂的原車音響是兩分頻系統：總共六隻喇叭，對於這麼大的一個車內空間來說是遠遠不夠的，聲音太單薄。車主李先生是一位音樂愛好者，對於途樂原車這種音響聽感實在無法接受，音量一大就會失真，聲音乾澀，只能說是有個發聲的喇叭而已。
改裝車型——日產途樂
日產途樂音響升級方案：
前聲場：丹拿236兩分頻
後聲場：丹拿232兩分頻
處理器：優美聲608DSP+藍牙
功放：駭客ST-4XSQ
四門隔音：銀衛盾
引擎蓋隔音：STP舒適系列
——蘇州廣東仔汽車音響
即將升級的音響器材和隔音材料
音響升級，隔音先行，這是專業店家慣用的手法。雖然途樂看起來厚實，但它的鈑金結構卻意外的薄弱。原車引擎蓋只是一層單薄鐵皮結構，發動機轉速達到80km/h以上後，引擎噪音就開始按捺不住了。引擎蓋不僅容易產生共振，發動機熱量也會加速引擎蓋漆面老化速度。為此，技師先使用STP止震材料對引擎蓋做止振處理，然後使用吸音棉對引擎蓋飾蓋做密封處理，有效止震隔熱，在減少噪聲同時，對引擎蓋起到保護作用。
對光禿禿的引擎蓋進行止震處理，有效抑制共振的產生
在飾蓋上粘貼一層吸音棉，有效隔絕熱量
還有就是當車速達到120km/h後，風噪、路噪也過來湊熱鬧，讓駕乘者苦不堪言。拆開門板飾蓋後，可以看到門板內部隔音措施很欠缺，這就導致喇叭發聲時，喇叭與門板產生共振、抖顫或者經過顛簸路面時，門板自身的共振影響喇叭的發聲。技師使用銀衛盾對門板雙層隔音處理，內層止震，外層隔音，增強鈑金剛性，有效阻止風噪傳入，為聲場喇叭創造一個良好工作環境。
拆下門板飾蓋，門板內部鈑金十分單薄且孔洞較多
門板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振
門板第二層隔音，密閉多餘孔位，有效減少風噪的傳入
根據車主聽音喜好，技師將前聲場喇叭改裝成丹拿236兩分頻，它的中低音單元採用MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，並使用高質量橡膠邊進行保護，使得中低音部分音色飽滿、富有彈性。為減少共振影響，技師還為中低音喇叭添加了木質墊圈。
後聲場改裝成丹拿232兩分頻，這可以與前聲場喇叭保證音樂味道統一性，為減少喇叭散射現象，技師將中低音單元安裝在後門板原位之後，還為其添加了麗音圈；而高音單元則鑽孔安裝在門板上。技師施工手法細膩到位，看不出有任何粗糙感。
拆下的原車喇叭與丹拿兩分頻喇叭（右）對比照
前門板隔音後，將丹拿236中低音喇叭裝於原位，並加裝木墊板，減少聲音的損耗
後門板隔音後，將丹拿232中低音裝於原位
喇叭加上美音圈，發聲更加集中
丹拿232高音喇叭裝於後門及復原圖
在音源端，技師為主機添加一臺優美聲608DSP+藍牙音頻處理器，它不僅可以讓車主輕鬆聽取手機等移動設備裡的歌曲，同時還可以對音源進行優化，使得音源質量更好。而駭客ST-4XSQ功放的添加，則可以彌補原車音響系統功率供給不足，讓喇叭發揮更加穩定。
引線安裝處理器和功放
總結
升級完成後試聽音樂效果，汽車播放出來的音樂真實飽滿、層次感分明，而且穩定性很高，即便是大音量下聽歌，也沒有絲毫失真情況出現，車主對升級後的音響效果很滿意。
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