導讀：21.97萬提標緻508，買車1年後，車主有話要說！
近年來，在國內品牌的推動下，汽車行業也邁出了一大步。最初是一個合資品牌，現在又多一個國內品牌的地方。畢竟，在國內汽車市場，品牌太多叫車主不知道買什麼樣的車好，記得我買車的時候，問遍了身邊懂車的朋友，朋友的推薦也是五花八門，2017年的8月車展上我無意間來到了，東風標緻展區瞬間就被標緻508給吸引住了，最後以21.97萬提了這款車，現在已經買車一年了，我想把一年以來的體驗告訴大家，希望能對標緻508感興趣的車主有幫助。
標緻
首先外觀：外觀非常動感，新款508變得更加大氣，小獅子LOGO的正面看起來非常霸氣，側面線條非常漂亮，尾部也很飽滿，通常在路上，顏值非常高，相比舊款508，新款式在外觀上更加堅韌。當然，有些人喜歡舊式，我更喜歡新款的霸氣。我認為這會使508與眾不同。這是一個合格的中級車。
標緻508
舒適性：舒適性沒的說，幾乎完美！出了名的大師級底盤乘坐感受真心舒適。過坎、高速過彎、路面小波動，給人的感覺是底盤非常紮實且有韌勁。我一做汽修廠的朋友坐了我的508連誇底盤紮實，哈哈。為什麼說幾乎完美，因為座椅還是不夠軟，如果能再柔軟一些，包裹性更好一些，那就是徹底完美了。
東風標緻
油耗：油耗不滿意，城區裡開得11個多油，每次起步給油，看著那20多升的瞬時油耗真是肉疼。城市路段表現：城市路段的油耗比較恐怖，基本都得11到12個，我本人開車比較猛，受不了開慢車，所以給油比較狠，城市裡走走停停，基本上上車就關啟停，平均速度20左右，油耗高也沒轍。高速路段表現：高速油耗表現很滿意，定速巡航120基本就6.7個，這輛車最適合跑高速，各種舒服。
合資車
空間方面：乘坐空間對於一款B級車來說，中規中矩。本人182身高，駕駛位調整到舒服坐姿後，再坐到後排，大概有1拳3-4指左右的腿部空間，相信對於一般家用來說完全足夠，正對副駕駛的後排如果坐一個175以下的，蹺二郎腿沒什麼問題。
豪車
最後傻六我總結幾個缺點1、自動啟停比較雞肋，有的時候車在沒有完全將車剎停的情況下，自動啟停會激活，所以在堵車排隊的時候就必須要關掉了。現在已經發展成我上車點火解除手剎後就是順手關啟停。其實這車不開啟停，在停車等待的時候掛空擋，車內震動感也並不是那麼明顯，可以接受。說啟停可以省油的，我並沒有覺得省油，可能別人的車比較高級。
轎車
2、隔音不是那麼好。如果你熄火坐在車內我覺得內外隔音都是0K的。但是當你點火啟動尤其是當你行駛的途中一二檔的這種起步拉轉速的時候車頭傳進來的引擎噪聲還是較大的。試駕的時候銷售會首先打開音響放歌我覺得大家可以關掉音響去試一試這部車的隔音。雖然我的3201i隔音也不好雖然這車的價位是我要求的有些多，但是作為一個B級車，這一點是略遜一籌的。我的解決方法就是開車的時候聽歌放上一些歌曲轉移你的行駛注意力就好了.
汽車
3、大燈沒有透鏡。夜間城市在有路燈的情況下我個人覺得是夠用的，但是遇到沒有路燈對面燈又比你亮，或者夜間上高速的時候。你會心裡暗罵為什麼廠家就不能加一個，加兩個透鏡一百塊都不需要的事兒。這些話已經憋了一年了，希望喜歡標緻的車主不要說我。
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