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新雷克薩斯ES/新英菲尼迪QX50/概念車等
首發新車：全新雷克薩斯ES
在剛剛開幕的2018北京車展上，雷克薩斯最新一代ES車型（第七代）迎來了其首次亮相。新車基於豐田TNGA架構打造，是現款ES和GS車型共有的繼任者。
全新ES保留了家族式紡錘形前中網設計，前進氣格柵內部採用了豎向格柵走勢，造型十分激進。中網周圍則搭配鍍鉻飾條，看上去精緻感十足。與此同時，新車的大燈組採用了半分離式設計，對鉤形LED日間行車燈營造了不錯的科技感。而大燈組下方的鍍鉻裝飾也營造出較強的精緻感。
新車側面造型仍帶有現款車型的影子，但車窗邊緣更加鋒利的線條、肌肉感更強的腰線和尺寸更大的拋光多輻輪圈等元素都展示出新車更年輕的一面。新車尾燈組造型也更加鋒利，點亮後的光帶效果十分炫酷，並於前日間行車燈相互呼應。此外，後備廂上的擾流板也帶來了更強的運動感。
動力方面，其將有望提供一臺V6發動機，未來還會提供混合動力系統。同時將有望提供前驅和四驅版本可選。更多詳細參數我們將稍後進行補充。
預售新車：全新英菲尼迪QX50預售35萬元起
2018北京車展上，東風英菲尼迪宣佈新QX50正式開啟預售，新車共推出菁英版、時尚版、四驅菁英版、四驅智能版、四驅豪華版、四驅旗艦版等6款車型，預售價35萬元起。
外觀方面，從此前曝光的申報圖來看，新車與海外版車型基本保持一致，其車身長寬高分別為：4705/1903/1681mm，軸距2798mm，可以說基本保持了海外車型的尺寸（海外為4693/1903/1679mm，軸距2800mm）。此外根據高低配置的不同，新車大燈組內部的燈腔設計也將有所區別。
尾部造型上，新車同樣延續了海外版車型的設計，僅在尾門左側增加了“東風英菲尼迪”標識，車身下方雙邊共兩出的排氣佈局，為整車提升了一定的運動氣息。此外，新車將根據車型配置的不同，提供兩種不同輪圈以及360度全景影像。
內飾部分，新車基本延續了海外版車型的內飾設計風格，除搭載了全新樣式的三輻式多功能方向盤外，新車還在中控區域配備了兩塊大尺寸多功能液晶顯示屏，並融入了諸多功能，從而減少了中控臺的按鈕設計，整體看起來簡潔而不失大氣。同時，新車還在中控區域下方增加了一個面積較大的儲物空間，使用起來更加人性化。除此之外，該車還配備有一鍵啟動、電子手剎、電子擋杆等配置。
動力方面，東風英菲尼迪新QX50將搭載全新的2.0T發動機，並提供兩種不同動力調校，最大功率分別為272馬力和245馬力，傳動方面，預計與之匹配的將是全新的CVT變速箱。
首發新車：英菲尼迪Q Inspiration概念車
Q Inspiration概念車代表著英菲尼迪旗艦轎車未來的設計方向，前臉相比現在的英菲尼迪轎車更富有攻擊性，巨大的中網配合尺寸較小的大燈，營造出一種兇猛的攻擊氣勢。
新車尾部並未使用傳統的三廂車造型，而是採用溜背造型的設計，符合當下的潮流，配合多輻式造型的輪圈，動感十足。未來其量產版或將與奔馳S級、雷克薩斯LS等豪華大型車展開競爭。
除了溜背造型外，時下流行的貫穿式尾燈也出現在了Q Inspiration之上，自帶光源的LOGO點亮效果極佳，配合尾燈一起在夜間營造出一種豪華的科技範。
首發新車：英菲尼迪Prototype 9概念車
Prototype 9是一款採用復古賽車車身設計的純電動概念車，還原了上世紀30年代的賽車造型，意欲對汽車工業的前輩們致敬。巨大的豎條格柵首次出現在英菲尼迪車型上，配合家族式中網的形狀和同樣首次出現的立體車標，復古範兒中又透露出一種精緻感。不過在動力方面，它採用了全新一代日產聆風的動力總成，30kWh的電池組和最大功率150馬力的電動機，令它的百公里加速成績僅需5.5秒。
開放式的車輪設計和中央鎖止式的復古輪圈作為重要的復古元素得以保留，再配合未經修飾的鋁合金色車漆，令Prototype 9看起來宛如一臺30年代隨時將下場比賽的運動健將。前輪後方的一條L型鍍鉻飾條，又為它營造出了一絲現代感。
與眾多老式賽車一樣Prototype 9也採用了單座式設計，簡潔的儀表盤被整合在三幅式方向盤內，三塊指針式機械儀表盤採用黑底白針的配色，復古感十足。
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觀致MILE 1/國產DS 7/前途Concept 1等
首發新車：觀致MILE 1概念車
本屆車展上，觀致汽車發佈了全新5G智能電動轎跑概念車——MILE 1。作為寶能集團戰略投資後觀致汽車發佈的首款車型，觀致MILE 1概念車將成為“新觀致”發展征程中的重要里程碑。
這款雙門轎跑概念車採用了觀致汽車突破性的全新設計語言，低俯的車頭和寬闊的車身，營造出了超級跑車特有的動感姿態。與此同時，新車還採用了蝶翼式車門開啟方式，十分炫酷。燈組方面，新車配備有鐳射前大燈，三組式的設計傳承了觀致品牌設計元素中的“三”元素。
車尾部分，溜背式的尾部造型具有明顯的轎跑風格，大面積後風擋玻璃與車尾的黑色飾板無縫銜接，搭配兩側狹長的尾燈帶，看起來極具未來感。同時下包圍兩側擁有大尺寸通風口，與下部的擴散器協同提升新車的空氣動力學效率。
官方表示，新車結合了5G網絡和AI人工智能技術，從而進一步展示觀致最新的智能互聯科技，其配備的AI智能助手此次也是首次亮相。新車動力方面的信息，我們將稍後進行補充。
上市新車：國產DS 7售20.89-30.99萬元
在2018北京車展上，長安標緻雪鐵龍國產DS 7車型正式上市，新車提供5款車型可選，售價區間為20.89-30.99萬元。
| 國產DS 7 市場售價 | |
| 車型 | 指導售價（萬元） |
| 35THP 巴士底廣場版 Bastille | 20.89 |
| 35THP 帕西版 Passy | 22.69 |
| 45THP 裡沃利 先銳版 Rivoli Advance | 24.19 |
| 45THP 裡沃利 先鋒版 Rivoli Pioneer | 26.99 |
| 45THP 歌劇院版 Opera | 30.99 |
國產DS 7是一款基於PSA集團EMP2平臺打造的緊湊型SUV，其在造型上依舊延續了DS家族化的設計風格。寬大的多邊形前進氣格柵內部結構採用了黑色裝飾件，外沿加入了鍍鉻材質進行裝飾，看起來有著不錯的質感。另外，其前大燈配有自適應前照燈系統，前燈腔內的三顆LED在車輛解鎖時自動旋轉180°，富有儀式感。
動力方面，此次參與預售的車型均搭載1.6T渦輪增壓發動機+8速自動變速箱的動力組合，高功率車型最大功率220馬力，峰值扭矩為300牛·米，低功率車型最大功率181馬力，峰值扭矩為250牛·米。
首發新車：前途Concept 1概念車
在2018北京車展上，前途Concept 1轎跑車正式發佈，該車是前途汽車基於中大型乘用車平臺研發的高端轎跑車型。
外觀方面，前途Concept 1在設計理念上繼承了前途K50長頂溜背的設計要素，延續了統一的家族風格，同時視覺上更加優雅流暢。立體鏤空車燈與品牌標誌的蜻蜓翅膀相呼應，可散發出動感的循環光效。
一般乘用車的前後排比例為50:50，或犧牲前排使得後排稍強一些，亦或反之。而前途Concept 1的空間設計核心理念為60:60，它根據特定使用場景對內飾功能進行了重新的劃分和定義。前途Concept 1分別在駕駛員、右後座位上設計了正反兩個“C”字形的環抱曲面，並加以大膽鮮亮的色彩裝飾，用造型語言強調功能主題，讓場景化的設計更加顯眼和明確。
車內頂燈採用了大尺寸的3D打印部件，配合頂部支撐結構形成了“埃菲爾鐵塔”的氛圍燈設計，強化內飾的豪華感和科技感。直升機座艙風擋與全玻璃頂的內部空間設計，讓體驗者在視野感覺上更為開闊和通透。無B柱對開門的設計讓乘員上下車更為方便，同時也進一步強化產品的高端屬性。色彩材料方面，採用拉絲質感的表面材料對內外飾進行裝飾，強化設計的整體感和一致性。
科技配置方面，前途Concept 1最主要的特徵是去屏幕化，採用HUD技術，同時還為副駕駛提供更大面積的顯示區域進行影音娛樂功能。除此之外，還採用自然語音交互系統，免去各種按鍵操作，賦予內飾簡單大氣的造型語言，呈現更為強烈的科技氛圍。前途Concept 1採用了全數字化的視野系統，增強駕駛員的事態感知能力，消除駕駛盲區。動力方面，前途Concept 1繼承了K50懸掛系統的底盤，配合全時四驅雙電機320kW的輸出功率，實現跑車的駕駛體驗。
首發新車：廣汽謳歌RDX原型車
2018北京車展上，謳歌正式發佈了國產新一代謳歌RDX原型車，新車未來將於2018年年底正式投產，並在中國市場銷售。
謳歌新一代RDX原型車曾於年初舉辦的北美車展首發，並在紐約車展上正式公佈了量產版。新車在採用了謳歌品牌張揚的設計風格，鑽石矩陣式進氣格柵搭配全LED大燈組，給人感覺非常具有攻擊性，值得一提的是，新車由位於洛杉磯的謳歌設計工作室（Acura Design Studio）進行了整體設計。
此外，全新謳歌RDX在海外市場還將首次推出“A-Spec”版本車型，其將擁有更為運動化的外觀套件。我們暫不清楚未來國產後新車是否會提供兩種外觀設計風格。
『配圖為海外版謳歌RDX量產版內飾』
內飾方面，新一代謳歌RDX設計感強烈，中控臺造型與NSX非常相似，雙色配色搭配黑色烤漆裝飾，營造了年輕、時尚的內部氛圍。此外全新的換擋機構採用全旋鈕式設計，進一步突出了時代氣息。
動力方面，作為參考海外版謳歌RDX將採用全新的底盤和動力總成，搭載2.0升DOHC VTEC渦輪增壓發動機，匹配10速自動變速箱。此外，新車還將搭載謳歌最新的SH-AWD全時四驅系統。具體國產車型動力信息，我們還有待考證。
上市新車：廣汽謳歌CDX混動版售29.98-35.28萬元
在剛剛開幕的2018北京車展上，廣汽謳歌CDX混動版正式上市，新車共推出3款車型，售價區間29.98-35.28萬元，詳細售價請見下表：
| 廣汽謳歌CDX混動版 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0L混動 質享版 | 29.98 |
| 2.0L混動 創享版 | 34.98 |
| 2.0L混動 創享·魅版 | 35.28 |
謳歌CDX混動版在外觀設計上與燃油版保持一致，整體造型依然保持了謳歌家族風格，鑽石矩陣進氣格柵搭配全LED大燈組看起來非常具有攻擊性。獨特的18英寸五輻雙色輪圈是混動版的標誌性配置。此外，新車在尾部和前翼子板上，均配備有混動標識來證明其身份。
據悉，在車身顏色方面，CDX混動版將取消黑色，並追加一款專屬的藍紫色車漆供消費者選擇。在外觀微調的基礎上，新車將配備全景天窗、全景攝像頭、自適應巡航（帶低速跟車功能）、緊急自動制動、車道偏離輔助、車道保持、交通標誌識別、電子手剎等。值得一提的是，CDX混動版頂配運動版車型還將增加紅色調的內飾主題配色，以增強車內的運動氛圍。
在動力方面，CDX混動版將搭載i-MMD混合動力系統，其由代號LFA11的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機、由驅動電機和發電機組成的“電動CVT”直驅傳動機構、動力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統可以根據負載和使用條件的不同，在純電動、混合動力和發動機直驅三種模式之間無縫切換。參數方面，2.0L發動機最大功率146馬力，混動系統綜合最大功率215馬力，官方公佈的綜合油耗為5.0L/100km。
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