在國內，不僅本田汽車人氣火熱，本田摩托車同樣是最受歡迎的品牌之一，它的街車性能穩定均衡；踏板經濟省油；即便是拉力領域的非雙也能和寶馬水鳥去叫板。要說本田摩托車的開山之作，還要屬銷售火爆的Super Cub，也就是我們熟悉的本田“幼獸”了。
本田幼獸曾被評為世界上最好的摩托車，也是世界上銷量最高的車型，沒有之一。自上世紀中葉上市以來，累計銷量已達1億輛，連起來可繞地球4圈。遺憾的是，這麼一臺風靡全球的好車，一直未曾引入到國內，以至於國內仿造車型氾濫，像是輕騎50、木蘭50、重慶80嘉陵70等等，都是參照幼獸而來。
圖中這臺車比較少見，為啥呢？首先這是一臺1980年出廠車子，至今接近40年了，還能有如此的完整度，實在是難得。其次是這臺車是幼獸90。我們知道，最常見的幼獸是50cc的排量，90cc的可真的很罕見。
這臺車是山東的一位車友所擁有的，更準確來說是收藏的。車友介紹說：“這臺車是2004年從一位老騎友手中買來的，花費1500元，是當時的半個月工資。原本是用來代步通勤的，隨著後來奇瑞QQ的火熱，就這樣兩輪升級到了四輪，這臺車也被我扔在了倉庫。”
我們看，由於前兩任車主騎車都比較節省，車子保養得還是不錯的。整車原裝度非常高，車身上至車燈和倒鏡，下至輪圈和腳蹬，還都印著“made in Japan”。在小排量還都是二衝程的時代，本田首先在幼獸上使用了四衝程發動機，而且這臺車是雙啟動，更是先進。
車主介紹說：“年紀越長越喜歡彎梁，都屬彎梁是老年人買菜專屬，真是沒錯啊。不過這提臺始終不怎麼捨得騎，曾有人出價5千，要買來改裝玩兒，這價格對於一臺老車可不低了，可我是真是捨不得啊！”
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