“財經女俠”葉檀來南通啦！
3月31日下午
上海2035規劃—南通發展機遇論壇
在濱江洲際酒店隆重開幕
知名財經評論家、財經作家
葉檀財經創始人
華鑫股份首席經濟學家葉檀博士
受邀來到南通發表主旨演講
南通如何建設上海“北大門”？
會迎來哪些機遇？
南通該做好哪些準備？
……
針對這些熱點問題
葉檀為大家帶來了
最新的觀點和評析
先來認識下葉檀
葉檀是復旦大學的歷史系博士、從2000年左右走出書齋，到報社撰寫經濟類評論，最終憑藉對財經領域的深刻洞察與獨到分析，成為知名財經評論家、財經專欄作家、葉檀財經創始人，擔任《每日經濟新聞》主筆。
2016年，葉檀創立了中國最具獨立精神的財經自媒體“葉檀財經”，被稱為“財經女俠”、“毒舌善心”。吳曉波曾經說：“有‘北胡南葉’在那裡，中國財經評論界的性別力量就平衡了。 ”
葉檀從歷史學轉向財經領域的研究，親歷並見證了中國經濟的轉型之路。作為知名的財經評論家，她的著作一直受到讀者的追捧和歡迎，例如《股市真面目》《拿什麼拯救中國經濟》《中國房地產戰爭》《中國經濟站在了十字路口？》，這些書籍對中國問題的觀察非常細緻到位，文筆通俗易懂，自然流暢，闡釋了中國經濟轉型之路以及未來的方向。因此，葉檀被《南方人物週刊》評為“2008年度青年領袖”，被《新週刊》評為“2016年知道分子”。
葉檀一直看好南通的發展
南通作為長三角城市群重要成員，與上海隔江相望、文化相近、人緣相親、經濟相通，與上海逐漸形成了市場相通、交通相鄰、資源共享、人才互通的良好局面。目前，南通正在建設成為上海“北大門”，而葉檀也一直看好南通的發展。
葉檀認為，南通未來數年將從江蘇眾多城市中脫穎而出，工作在上海，週末乘坐高鐵半小時回到南通，會成為許多滬漂生活的一部分。
南通位於長三角城市群的中心地帶
如今，“上海2035規劃”已經出爐，作為葉檀的心儀之城，南通未來的發展會迎來哪些機遇？今天的論壇上，葉檀以“南通如何從環滬衛星城突圍”為主題，分析了長三角城市群各城市規模等級。
她認為，南通未來擁有很大的發展空間，根據“2016春運遷徙圖”、“高頻差旅路線”等圖表數據，南通位於長三角城市群的中心地帶。
“滬通長江鐵路大橋正在建設中，南通地鐵也已經開工，這給南通對接上海、融入蘇南打下了堅實的基礎。”葉檀說。
南通不僅是上海的北大門，還是…
“長三角的‘雄安新區’、上海的‘浦北新區’是否會落戶南通？”在今天的沙發論壇環節，市委黨校教授季建林向葉檀提問。
“長三角的‘雄安新區’以及上海的‘浦北新區’到底會在哪裡，這個我真不知道。”葉檀說，“南通和上海，以前是咫尺天涯，因為中間隔著一個長江天塹，現在兩地往來日趨便捷，資產和人才資源的聯繫也日趨緊密。”
她認為，南通不僅是上海的北大門，也是蘇北地區的南大門，還是長江沿線城市的東大門。
葉檀也坦言，南通目前的跨江通道數量還不多。在她看來，在南通和蘇州的太倉之間建設跨江通道顯然可以進一步縮短南通和上海的交通距離。
建議加大對企業家群體和
高學歷人才的招引力度
“南通已經吸引了阿里巴巴、華為的雲計算項目落戶，這個很重要。”葉檀建議，南通應該進一步打造特色產業集群，形成比較優勢，進一步提高城市的競爭力。
“從人均存款來看，南通和嘉興差不多，但南通GDP總量比嘉興高不少，說明南通的發展已經有了很好的基礎。”葉檀建議，南通要通過打造特色優勢產業鏈，把蘇北甚至蘇南的人才吸引過來，城市規模就會不斷髮展壯大，相關的經濟熱度就會不斷升溫。
“現在各地對高層次人才的爭奪日趨激烈，以武漢為例，去年留在武漢的大學畢業生有30.1萬人，以前最多每年只有十幾萬人。幾年之後，這些大學生結婚生子，再把雙親接到身邊，集聚的人口可能就超過百萬。南通也應加大對企業家群體和高學歷人才的招引力度。”她說。
此次論壇還舉行了形式新穎的沙發論壇，市委黨校教授季建林、蘇通科技產業園黨工委副書記金志偉等南通專家、企業家和葉檀面對面，共同為在“上海2035 規劃”出臺背景下，南通如何把握髮展機遇出謀劃策。
論壇最後，萬科、碧桂園、中南、卓越、中鐵五大地產品牌共同發起“讓我們共同扮靚蘇通園區”2018年宣言。
本次論壇得到蘇通園區海上傳奇、 白鷺灣、九溪源著、楓丹酩悅、金科·廊橋水岸項目、中國銀行南通分行等企業的大力支持。
{ 新聞鏈接 }
葉檀《我眼中最有前途的十個衛星城》系列之南通篇節選
南通高鐵以及軌道交通建設已在計劃之內。2014年8月11日，南通軌道交通規劃獲得國家批准，近期2014到2020年規劃建設1號線和2號線一期工程。其中1號線可直達南通西站，2019年滬通鐵路通車後，38分鐘即可直達上海。半小時的同城效應，對於南通的交通與性質是質的變化。
雖然交通還要過兩年才能跟上，但南通產業結構和城市特色方面絲毫不遜色於其他任何衛星城。
南通是上海的北大門。根據規劃，南通城市性質為“東部沿海江海交匯的現代化國際港口城市，上海北翼的經濟中心和門戶城市，發展現代服務業、高興技術產業和先進製造業”。
上海製造業轉移到南通，是因為南通資源價格低，工業基礎不錯。2015年南通全市規模以上（主營業務收入2000萬以上）工業企業有5066家，在全省範圍內排名可進前三，固定資產投資從2010年的2168億升至4376億，5年上升一倍。不僅如此，據不完全統計南通有6個國家級和省級工業園區，是上海周邊較多的一個。
產業轉移意味著物流接軌，南通成為航空物流部分後臺支撐。2016年11月，南通機場與上海機場集團、浦東國際機場貨站有限公司正式合資組建滬通空港物流發展有限公司。該公司除開展航空貨站業務外，還將開展旅客行李處理、裝卸機操作以及貨運代理業務等。
南通迫切融入上海，並且得到了江蘇與上海的支持。時任江蘇省委書記李強在2016年11月19日省第十三次黨代會南通代表團審議工作報告時指出：南通是江蘇發展“潛力股”，要做好跨江融合、接軌上海這篇大文章，努力把南通建設成為上海的“北大門”，為全省發展大局多作貢獻。南通市委書記陸志鵬接受採訪時強調與上海同城化，以後做到上海、南通醫療、養老可以直接對接，上海人住在南通不會覺得任何不便。在現行制度下，這是非常困難的事，南通提出來，顯示了他們一根筯的要對接上海，這是非常明智的舉措。
除了蘇州和無錫以外，南通是江蘇省唯一被劃入上海2040草案的城市。蘇州和無錫都過於獨立，無法成為上海的衛星城，因此南通未來數年將從江蘇眾多城市中脫穎而出，工作在上海，週末乘坐高鐵半小時回到南通，會成為許多滬漂生活的一部分。
閱讀更多 投資通州 的文章
