近日，央廣網天天315節目報道了消費者買電動車遇到的尷尬情況。買了一輛奇瑞EQ電動汽車補貼後新車價格為65000元，車輛泡水後電池報廢了，更換電池竟然需要花費69000元，比買一輛新車還貴4000元。4S店給出的解釋是：國家不單獨補貼電池。
事情經過是這樣的，河南商丘車主高先生兩年前購買了一輛奇瑞EQ電動汽車，廠家指導價是11.99-16.79萬元，扣除補貼後高先生當時購買新車的價格是65000元。今年夏季，商丘遭遇大暴雨，高先生的車放在車庫裡泡了水。高先生髮現他的車已經啟動不了，於是聯繫4S店“商丘新瑞新能源汽車有限公司”。
經過4S店工作人員檢測後，確認是電池進水，而且已經沒有修復的可能性，必須更換電池。更換的電池價格卻讓高先生嚇一跳。高先生說，“更換電池的價格居然比買新車還貴4000元，要69000元。”高先生還了解到，現在從4S店購買一輛新款同型號電動汽車只要58000元，比換一個電池便宜接近一萬元。
面對這樣的情況，4S店工作人員解釋，新能源電動汽車享受國家補貼，但國家只補貼整車，並不單獨補貼電池，所以造成了電池比整車還貴的情況。對此，有網友評論，“買輛新車把電池賣掉，還能賺錢，穩穩的。”
有律師表示，新能源汽車和傳統的燃油汽車有著很大的差異。消費者首先一定要關注不同品牌的汽車廠家本身的技術能力。第二，消費者應該關注他們關於售後的承諾，如果能夠在售後方面給出更高的承諾，這樣的廠家則是更加可信的。第三，消費者可以多關注政策的導向，在擁抱新能源帶來的便利的同時，也要意識到新能源汽車可能會面臨一些目前還沒有辦法克服的困難，要有一定的心理準備。
電動汽車雖然得到國家大力扶持並有財政補貼降低購買門檻，但不得不面對保值率差、電池衰減、充電時間長、續航短等弊端。
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