一字排開的幾十臺電腦，時刻都在運作的信號中央工作站，不曾間斷的電話鈴聲……這是石家莊地鐵控制中心，也是傳說中的地鐵大腦——OCC。
站在信號機和大屏幕前，他們指揮著車輛安全、通暢地運行，他們就像一個樂團指揮家，運行圖是他們的樂譜，調度電話是他們的指揮棒，而乘客就是他們忠實的聽眾，他們就是神秘的行車調度員。
眼觀六路耳聽八方
行車調度員主要負責日常的行車組織、施工管理及事故處理工作，確保地鐵系統的正常運轉及行車安全、正點，是保障地鐵安全運營的重要崗位，所以每天24小時都要有人值守。
白天，他們時刻堅守在調度臺前，目不轉睛地盯著電子顯示屏監控全線，一旦故障發生確保在第一時間人工介入，通過調度電話、無線廣播指揮列車運行，確保不漏掉任何一個細節。“行調有，請講！”這句話，他們一天要重複無數遍，簡單的一句話承載著對運營安全的責任與擔當。
漫漫長夜，萬家燈火早已熄滅，而控制中心大廳依舊燈火通明。組織所有列車回庫後已經晚上11點，他們便開始了一夜不眠的工作，施工審核、停送電、車站請點、核對施工項目、卡控施工安全及調令發佈等。每一項步驟實施都是為了保障所有施工能夠順利進行，保證次日安全順利運營。
凌晨4點，施工已全部結束，他們還要進行運營前檢查，聯控車站、車場檢查設備使用狀況，對當天的運行圖進行加載、檢查中央設備運行狀態……就這樣忙忙碌碌，當所有列車全部從車場發出投入載客服務後，已是清晨的6點30分了，他們又要重複白天的工作，直到接班人員到來。
日復一日，年復一年，多年的熬夜工作早已習慣。他們笑稱：“如果出國要倒時差，我們絕對是最先適應的一批。”
擔當責任甘於奉獻
行車調度員是一個很特殊的崗位，這份工作能帶來很大的使命感和成就感，可同時也會讓他們失去很多東西，比如正常的作息、與家人的團聚時間等等。
對他們而言，行車調度是他們的工作，也是他們的事業。臺上一分鐘，臺下十年功。他們在平時休息的時候總是習慣性地把規章文本、應急預案拿出來多看一眼，只為了做到心中有數，指揮若定，從而保障石家莊地鐵每一天的安全運營，保障乘客的每一次順利出行。
閱讀更多 長城知事 的文章
