“中國的大眾，世界的豐田”這句話可以說是對大眾品牌最好的註解，去年大眾在中國市場總銷量達313萬臺，超出豐田三倍，僅中國市場的銷量佔大眾全球銷量的51%。憑藉著長久以來大眾給人的良好印象和不錯的外觀，很多消費者第一次購買車子的時候首選就是大眾。
的確，大眾品牌在技術方面有著很強的優勢，它乾脆利落的操控感和富有韌勁的底盤，很容易讓人在試駕後對它產生好感。再加上大眾“出色”的營銷，大眾能夠賣的這麼火爆也就情理之中了。但是，隨著這兩年拆車類型的自媒體出現，大眾神車的底細徹底被扒了個乾淨。
在消費者能夠感受到的地方，大眾可以說是做到盡善盡美，不得不讓人誇它一句厚道。然而在消費者看不到的地方，大眾就開始節約成本了。比如大眾旗下賣得最火的德原朗，一些消費者把車買回去，隔一段時間後紛紛反映車裡異味足，燻得人發暈。
拆開一臺朗逸後，也許你就明白了為什麼會出現這種情況。上圖就是大眾所使用的隔音棉，烏漆嘛黑的用料讓人看著就作嘔。這個東西叫做再生棉，由廢棄的棉花和紡織企業的布頭壓制，再經過化學漂染後製成。由於採用了化學清洗，再生棉都會散發出各種異味，對車內人員呼吸道產生刺激。
然而在大眾的老款車型上你會發現，它所使用的隔音棉是白色的。隔音棉由白變黑，預示了大眾在中國經營策略的變換。在市場上，一噸優質隔音棉的報價是1.5萬一噸，而再生棉一噸才4000多元，其中的利差是以犧牲消費者的健康為代價而實現的。據大眾集團的財報來看，大眾汽車去年利潤實現了翻倍增長，一年從中國賺走366億，這些錢怎麼來的相信大家已經有所瞭解了。
小結：從大眾開始忽悠消費者車門鐵皮越厚，關門聲音越渾厚車就越安全的時候，大眾已經不是以前的大眾了。不可否認，在技術層面大眾的確厲害，排放都可以通過軟件造假。大眾曾經的金字招牌，隨著一次次折騰，最後還能讓消費者毫不猶豫的選擇大眾品牌嗎？
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