隨著近幾年國內SUV市場的火爆，眾多車企紛紛將自己的核心權重放在了SUV車型上。不管是德系，日系，還是美系，SUV都是其重點發展的細分市場。相比於在國內市場不被重視的美系轎車，美系的SUV的日子還是要比轎車要好一些。今天，我們就來聊聊一款美系SUV——福特銳界。
這一代的銳界與上一代相比，改變還是非常大的。重新設計的車頭，圓滑飽滿，且高度較高，顯得很高大。修長的六邊形進氣格柵連接著大燈組，正中間位置，是藍底白字的福特標誌。車身側面線條流暢而挺拔，4878X1925X1734的車身尺寸保證了實用性。2850MM的軸距也很好的提神了舒適性，空間寬敞，能拉能裝。車尾設計相對簡潔，紅白相間的尾燈，雙邊單排的出氣口，最底部有個上揚的角度，增加了車輛的通過性，也略有一點提臀的效果，似乎有些性感！
銳界的內飾設計則顯得比較規則，對稱。不過，豪華感和科技略顯不足。中間中控臺是一個上面略大，下面略小的類似橢圓形的設計，兩邊有兩個耳朵一樣空調出風口。雖然銳界沒有液晶儀表盤，但是造型和顯示配色上，還是有些新意的，對豪華感稍微有些提升吧。這代銳界採用的是SYNC3的人機交互系統，雖說不是十分先進，但是好在屏幕上回饋反映還是很快的。
為了對標漢蘭達，也為了進一步提升產品競爭力。銳界共有5坐和7坐版可供選擇。但是第3排的乘坐空間和舒適度非常的受限，因為畢竟尺寸擺在那裡，保證了第2排的情況下，第3排只能做出點犧牲，作為短時應急倒是可以，但是如果長時間乘坐，必將不是個享受的事情。最理想的狀態就是把第3排放倒，作為一個儲放空間，那就相當理想了。
銳界全系搭載了2款發動機。一款是2.0T的ECOBOOST245發動機，馬力是245匹，扭矩是350扭米。還有一款是ECOBOOST330 2.7T雙渦輪增壓發動機，329匹的馬力，扭矩是475扭米。2款發動機的馬力在同級別中，參數都是名列前茅的。不過，受困於美系車的通病——變速器的緣故，加速表現和駕乘感受，並沒有紙面參數那麼搶眼。2.0T車型的5坐版車型沒有四驅系，只有7坐版和2.7T的車型有四驅系統，所以要想獲得最佳的駕駛體驗，還是要多花費一些的！
目前全系的銳界，有1.5萬左右的優惠。相對於車價來說，這個力度也還湊合。與同級別的其他車型相比，銳界雖然在空間尺寸上沒有太大的優勢，但是在操控上，應該說比起其他車型還是要略好一些。那些不想加價等漢蘭達的朋友，不妨可以空濾一下銳界！
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