要說消費升級的趨勢真是越來越明顯了，剛剛參加工作的表弟表妹已經開始向懂哥請教如何選擇一輛適合年輕人的代步車了，作為注重顏值和享受的年輕人，品牌因素反而不太重要，所以懂哥覺得一臺10萬元的高配自主家轎完全能夠勝任需求。
正巧近來自主品牌重新燃起了對轎車市場的興趣，投放的新品也都非常出色，甚至綜合實力不輸合資，入門首選再合適不過了。
長安 逸動
指導價：7.49-10.69萬元
發動機：1.6L
變速箱：5MT 6AT
推薦配置：高能版 1.6L GDI 自動爭鋒型
長安近年來憑藉SUV產品系列取得了不錯的銷量成績，CS75和CS55月銷上萬都不算難事，不過在此之前轎車線的逸動才是當家頭牌，在轎車市場有復甦的跡象後，全新一代逸動也終於再次亮相。
全新逸動延續了睿騁CC的設計語言，大嘴式的進氣格柵辨識度高，多橫幅式的鍍鉻飾條也拉伸了視覺寬度，新車長寬高分別為4710 / 1820 / 1505mm，軸距為2700mm，標準的緊湊型車身材，立體的車身線條還能帶來不錯的光影效果，不得不說顏值十分出眾，再加上拉風的紅色車漆十分吸睛，當然外觀或多或少有著借鑑的痕跡，這點不值得提倡。
內飾相對老款來了個180度大翻轉，造型和材質用料均有提升，包括皮革、拉絲面板、搪塑材質的運用帶來了不錯的質感，功能豐富的多媒體系統非常便利，在乘坐空間上的表現也很給力，只是中間地臺的隆起較高，並且後排座椅不支持放倒，也不能通過中央扶手連接後排與後備廂，實用性一般。
動力算是逸動的劣勢，目前只有1.6L自然吸氣發動機可選，匹配5速手動和來自愛信的第三代6速手自一體變速箱，動力單一不說，重要的是128馬力的最大功率很難帶來駕駛樂趣，後期如果推出渦輪增壓版本或許更有吸引力。全新逸動的推出算是一個重磅炸彈，10萬出頭就能買到頂配吸引力非常大，並且就配置、設計來說完全不輸合資，值得入手。
傳祺 GA4
指導價：7.38-11.58萬元
發動機：1.5L 1.3T
變速箱：5MT 4AT 6AT
推薦配置：200T 自動尊享版
廣汽傳祺在近年來的進步十分明顯，當然這也得益於和豐田、本田的合作為它積累起了雄厚的技術儲備，並且與長安一樣，傳祺同樣搭上SUV這趟順風車，推出的GS8、GS4都很賣座，然而在轎車市場卻不算如意，GA6和GA8這兩款家轎既不接地氣又沒啥銷量，於是主打入門市場的緊湊型家轎GA4便應運而生。
GA4的前臉採用了家族最新的“凌雲翼”設計語言，但除了前臉外，單薄的車身線條和平淡的尾部造型就沒啥亮點可言了，在車身尺寸方面，GA4長寬高分別為4692/1805/1500mm，軸距2660mm，處於同級主流水平，遺憾的是全系只有鹵素燈源。
內飾風格類似於GS8，簡潔明瞭，軟質材料和縫線工藝提升了質感，主要亮點在於無線充電功能的加入，這一配置在10萬級別的車型中較為少見。空間表現的優勢在於腿部空間，不過座椅舒適性一般且後排中央坐墊和靠背較硬，好在後排座椅支持4/6分折放倒，擴展性不錯。
GA4的動力選擇較為豐富，共有1.5L和1.3T發動機可選，後者雖然排量小但卻是實打實的四缸機，並且除了匹配5速手動和6AT變速箱外，還有一款1.5L+4AT的車型可選，給了預算不高但想要自動擋的消費者一個折中的選擇，而頂配在優惠過後才不到11萬的價格，足以讓它有底氣與逸動、帝豪GL去競爭。
吉利 繽瑞
指導價：7.98-11.08萬元
發動機：1.0T 1.4T
變速箱：6MT CVT 6DCT
推薦配置：14T CVT繽致版
在如今的自主品牌中，良性發展最好的就當屬吉利了，不論SUV還是轎車系列都是齊頭並進，沒有出現所謂的“偏科”，並且產品涵蓋了從入門到高端，子品牌領克業發展的如日中天，不過吉利並沒有滿足如此，就在前不久推出了全新的緊湊型家轎繽瑞。
繽瑞的定位主要針對年輕消費者，所以設計較為激進，外觀保留了大量博瑞的設計元素，尤其是前臉的中網和大燈樣式，此外多彩的車身顏色也能賺足回頭率。新車長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm，車身尺寸和同級對手相比不佔優勢，不過溜背造型和高腰線帶來了越級的視覺感受。
內飾和家族其它車型相比差異化明顯，平底方向盤、亞光金屬拉絲面板以及簡潔的中控臺造型都凸顯了其年輕化的定位，並且還具備L2級別的自動駕駛技術。由於車身尺寸所限，繽瑞的空間表現一般，尤其是頭部空間所剩無幾，不過對於年輕人來說後排的利用率較低，此外放倒後排座椅後裝載能力也有提升。
繽瑞搭載了1.0T和1.4T發動機，前者的動力參數雖然更高，但卻是三缸機，接受度較差，並且匹配的還是6速雙離合變速箱，所以消費者很難為之買單，不過1.4T+CVT的組合表現也算得體，只是噪音控制有待加強。繽瑞要想在強手如林的自主緊湊型家轎市場突圍的難度不小，但憑藉吉利這塊金字招牌以及出色的設計和配置，仍然能有一席之地。
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