长城销量数据显示，9月份长城SUV销量约7.22万辆，同比下挫19.56%，而今年累计销量则同比下滑6.53%至约57.26万辆。在SUV市场红利逐渐消退的大环境下，长城显然也受到波及。
10月15日，消息称，曾任北京现代常务副总经理的刘智丰已于15日起进入长城汽车任职，任长城汽车股份有限公司专项副总裁兼哈弗品牌营销总经理，负责哈弗H和F两个产品系列。业界认为，继文飞、宁述勇及柳燕的相继“空降”后，长城再迎营销“悍将”刘智丰，或在筹备一场翻身仗。
力邀多位营销悍将
今年以来，长城在管理层方面的调整动作频频，不断“招兵买马”，大开“人才引进”之门。
今年7月，原观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇加盟长城汽车，正式出任长城汽车集团副总裁，并直接向总裁王凤英汇报，主要负责长城汽车的新能源欧拉品牌和皮卡板块，工作职责包括销售、渠道、品牌和市场传播等。
9月3日，中国豪华车营销领域资深经理人柳燕正式加盟长城汽车股份有限公司，出任专项副总裁兼WEY品牌营销总经理，全面负责WEY品牌的市场、销售、渠道及售后服务业务。
随着刘智丰的加盟，并担任长城汽车专项副总裁兼哈弗品牌营销总经理后，执掌长城旗下四品牌营销业务的“三驾马车”全部到位。值得一提的是，今年6月，原英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监文飞就已加盟长城，出任主管哈佛F系产品质量长城汽车销售公司副总经理。
分析认为，现时，长城汽车已从过往的皮卡、哈弗迅速发展为皮卡、哈弗（H和F两大系列）、欧拉、WEY四大品牌，近来更新增宝马合资公司，因此急需各类优秀汽车行业人才，尤其是营销人才的加盟。
SUV市场红利再难吃
乘联会数据显示，9月份国产狭义乘用车零售销量达到190.5万辆，同比下降13.2%，环比增长9.8%。SUV的市场情况不容乐观，9月份SUV销量80.3万辆，同比下降14.5%，幅度继续超过乘用车总体下降幅度，环比增长12.1%；1-9月累计销量684.7万辆，同比仅微增长0.4%。
曾在SUV市场大享红利的长城今年因大势不佳受波及。尽管9月销量整体上扬，但与去年相比就并不是那么乐观。9月，长城汽车销量总计约8.67万辆，同比减少15.01%；1-9月累计销量约67.67万辆，同比减少4.09%。其中，WEY 9月份实现销量约1.06万辆，同比减少11.80%，1-9月累计销量约10.55万辆，同比增加270.80%；SUV 9月份销量约7.22万辆，同比下挫19.56%，1-9月累计销量约57.26万辆，同比下滑6.53%。
面对如此形势，刘智丰加入长城分管哈弗品牌业务，既是长城的根基，也是长城的考验。资料显示，刘智丰1993年进入北京吉普汽车有限公司，先后担任销售服务部销售经理、销售市场部副总经理等职位，以及北京奔驰-戴·克汽车有限公司销售市场部总经理。2008年至2017年10年间，刘智丰担任北京现代汽车有限公司销售部部长、副总经理兼销售本部副本部长及常务副总经理，与北京现代一起突破百万销量大关，成为国内第三家单一品牌产销破百万的车企。如今，这位拥有超过25年营销经验的老将加入长城，自然备受业界关注。
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