其實早在2014年，當時寶馬集團董事長雷瑟夫博士在美國南卡羅來納州斯巴騰堡寶馬工廠舉行的20週年建廠慶祝活動上透露，寶馬將在這裡生產全新X7，併為擴大工廠產能在兩年內向該廠投資7.3億歐元。所以X7發佈已經是板上釘釘的事。而此前這個工廠也已經在生產X3，X4，X5和X6。
一直以來，寶馬旗下的旗艦SUV車型是X5，前不久發佈的全新一代寶馬X5（G05）雖然還推出了7座版本，但相比奔馳GLS、路虎攬勝和雷克薩斯LX，似乎總差那麼一點點意思。沒關係，這回寶馬X7來了！來看看這款寶馬最新的旗艦SUV都有哪些亮點。
1、11月份洛杉磯車展正式亮相，明年3月份美國上市，接著引入中國；
2、將在位於美國南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠生產；
3、長寬高為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm；
4、提供Design Pure Excellence和M Sport Paket兩種版本車型
5、提供6座和7座版本；
6、3.0T發動機起步，匹配8AT和四驅系統；
7、0-96km/h加速時間最快為5.2秒。
這是量產版寶馬X7首次公開圖片，新車基本還原了概念版的造型，但依然能看得出明顯的區別，量產版顯得更優雅、更精緻。寶馬X7擁有目前寶馬所有量產車型裡最大面積的雙腎進氣格柵，瀑布流鍍鉻中網更加緊密。
在前保險槓下方，其下部進氣口採用了貫穿式U型設計，造型非常犀利。
你會發現兩側的前大燈組顯得特別細長，這也是寶馬最新的設計風格，內部還採用了激光大燈，其照射距離可以達到600米，家族式LED日行燈也依然炯炯有神。另外，與寶馬X5不同的是，寶馬X7的大燈採用了開眼角的設計。
寶馬X7的側身線條較為平直，與寶馬X5稍有彎曲走向的腰線不同，它的中間腰線是一直到底。而且，寶馬X7的整個車身側面也是“ 亮面→暗面→亮面→暗面 ”的立體化設計，力量感十足。
這種多幅式的輪轂更是大大增加了側面的氣場，據官方資料顯示，寶馬X7的輪轂尺寸可以有20-22英寸的規格可選，高配車型配備的是德國馬牌輪胎。
寶馬X7的車尾設計則顯得有點復古和簡約，整個車尾比較平滑，中間的鍍鉻飾條連通兩邊的尾燈，豪華商務氣息要比運動氣息濃烈一些。另外，新車採用了雙邊共兩出式排氣佈局。
車身尺寸方面，寶馬X7的長寬高分別為 5151/2000/1805mm ，軸距為3105mm。其長和寬要比奔馳GLS大，但車身相對低矮一些，整體尺寸比路虎攬勝小一些。
值得一提的是，新車將提供Design Pure Excellence和M Sport Paket兩種版本車型，兩種車型主要區別是在車身外觀以及內飾細節方面。
寶馬X7的內飾設計也與概念版基本一致，如果看過寶馬X5你會發現兩者也較為相似。以駕駛者為中心的中控臺，全液晶儀表盤、12.3英寸中央觸控屏顯得科技感十足。比較特別的是，寶馬X7內飾採用了全新的雙色搭配——奶油白+藍色，A柱位置的藍色區域還是採用Alcantara的材質。
水晶擋杆此前也在寶馬8系和寶馬X5上有配備，但寶馬X7的這種冷色調內飾與之顯得更搭一些，晶瑩剔透感和奢華感更強烈。
作為寶馬最新的旗艦SUV，寶馬X7面對的競爭對手是奔馳GLS、雷克薩斯LX和路虎攬勝等，7座佈局自然是理所當然。除了有7座版本，寶馬X7還提供了6座版本供選擇。
第三排座椅支持比例放倒折翻，第二排座椅也可以全平放倒，此時後備廂容積可以從326L提升至2120L，騰出更大的載物空間，多口之家的不同出行需求均能滿足需求。
可以看到，寶馬X7還配備了兩塊大面積的天窗，前後一大一小，前方的天窗支持50%的幅度打開，第三排專屬的天窗則是增加透光度。
此外，寶馬還為第二排乘客提供了兩塊10.2英寸的娛樂觸控屏，這個觸控屏包含了DVD娛樂和空調控制等功能。
寶馬X7還為第二和第三排的乘客準備了獨立的空調調節，可見寶馬並不想讓第三排成為擺設，更希望能應付第三排高使用率的場景。第二排座椅可以前後調節，而且從圖片來看第三排座椅也比較寬大厚實，因此長途乘坐應該也不會覺得憋屈。
既然是寶馬最高級別的SUV車型，寶馬X7在配置方面當然得有所體現。除了有BMW互聯駕駛系統、iDrive系統、自然語音識別、無線Apple Carplay、手機無線充電、BMW智能觸控鑰匙等等，還提供了一系列的安全配置，比如盲點監測、車道偏離預警、前/後防碰撞預警、行人監測等。一句話：你想到的都有，沒想到的也有。
另外，還有10揚聲器音響系統、HUD數字抬頭顯示、加熱和冷卻杯架等等安全、便利的配置。
動力方面，寶馬X7先期會提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機（465馬力/649牛·米）、3.0L渦輪增壓L6發動機（340馬力/447牛·米）、3.0L四渦輪增壓L6柴油發動機（400馬力/760牛·米）和3.0L渦輪增壓L6柴油發動機（265馬力/620牛·米），動力選擇比較豐富。
與之匹配的依舊是來自“老朋友”ZF的8擋手自一體變速箱，目前還沒有信息透露這臺8AT會不會有不同版本的調校選擇。
4.4T V8車型xDrive 50i的0-96km/h加速時間僅為5.2秒，對於一臺這麼龐大的SUV來說，這個數據已經非常可觀。
底盤懸掛方面，寶馬X7或將標配自適應空氣懸掛，採用帶電子控制的減震器和空氣彈簧。當然，你也可以通過車內的按鈕或使用BMW智能觸控鑰匙來調節車輛懸掛高度，升降幅度可達80mm。此外，新車還將提供4中駕駛模式選擇：xSand（沙地），xGravel（碎石），xRocks（岩石）和xSnow（雪地），可以應對各種嚴苛的路況。
與此同時，整體式主動轉向系統和主動防側傾的魔毯智能空氣懸掛使得寶馬X7在舒適性和操控性方面得以大大提高。
寶馬X7雖然依舊具備寶馬SAV的運動感，但它更多的是作為一輛豪華家庭用車，從其外觀、內飾和配備的裝備就能看得出來。寶馬X7將在位於美國南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠生產，這個月開始北美的消費者就可以線上預定，xDrive40i車型的起售價為73900美元（折算人民幣51.07萬元）， xDrive50i車型起售價為92600美元（折算人民幣63.99萬元）。蠢蠢欲動的中國土豪們如果想入手，最快也得等到明年第二季度了。
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