大众途观虽然上市已久，其多年积累下的品牌效应和产品质量让途观荣登“神车”之位，而这也是途观之所以在众多合资产品中屹立不倒的原因；并且其连续4年获得同级别销量冠军。但是曾经的神车途观已经渐渐老去，取而代之的是新途观L，途观L没有让老途观失望，成功完成了老途观的换代，一度成为众多消费者追捧的“热门车型”，而如今却被一项测试推上了风口浪尖。
途观L最新碰撞出炉，成绩有点意外
如果说途观是一个中年男子，那么途观L无疑就是一个成熟的中年人，不仅没有了途观的圆润感，而且还多了较为冲击力的肌肉感；至少小编对这个外观毫无抵抗。而如果论品质，途观L似乎难当“神车”二字，近日国内相关机构“中国保险汽车安全指数”2018年第一批车型碰撞测试结果出炉；而在本次测试中，让人很意外的是，大众途观L得到的分数并不高。
回顾途观L在C-NCAP碰撞测试中，其中完全正面碰撞、正面40%碰撞和侧面碰撞分别获得了14.29分（79.39%）、16.10分（89.44%）和18.00分（100%）的分数，最后以3分加分项后获得总分54.60分的好成绩，取得五星安全。但是此次C-IASI测试中，途观L却取得了Marginal，一般、及格的意思；而同样获得M级评价的车型为宝骏510，要知道它低廉的价位，也算是情理之中；大众的途观L这是车市中畅销车型之一，但现在竟然表现仅为及格？
“神车”质量堪忧，途观L如何突围
在C-NCAP碰撞中还获得了89.44%分数的途观L，却在中国保险汽车安全指数的正面25%偏置碰撞中获得了较差结果。此次C-IASI测试中，途观L车内乘员安全只获得了M评价，距离G优秀和A良好还差两个档次；而且，此次途观L正面25%小偏置碰撞中问题众多。例如：A柱下部车体撕裂，侧气囊未弹出，安全气囊面积非常小，前防撞梁结构及用材都较差（单层钢式，边缘部分是铁皮，长宽高小覆盖面有限）；以至于途观L正面25%偏置碰撞只获得了P较差的结果。
而侧面碰撞也只获得了A良好的结果，可是在C-NCAP测试途观L以满分18分的成绩“亮瞎”了全场观众的眼睛，而同样侧面碰撞都是时速50公里时速碰撞，C-IASI测试中仅获得了A良好；B柱严重变形，就差最后的断裂了，受损程度或许也仅次于碰撞中B柱断裂的思域了。
【写在最后】
同样是德系车，在同样的碰撞条件下，迈腾、奔驰C200和宝马318i的碰撞成绩甩了途观L半条街，要知道C-IASI测试中相对C-NCAP提升了8公里时速，但就结果来看，途观L就B柱严重变形；不知道经过此次事件，还有多少人会钟爱这款换代神车？但是这款号称德系“神车”的途观L神话已经破灭。
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