在市场引导和国家政策扶持的双向驱动下，加上全球号召新能源下，我国的新能源汽车得到了突飞猛进的发展，新能源汽车市场一片大好。据统计，截止2017年年底，我国新能源汽车累计170万辆，位于全球的首位。新能源汽车的发展随之带来充电设施建设的长久发展，不管是住宅小区、机关企业、城际高速服务站、公交通勤站、校园厂矿以及社会运营充电场等场所都纷纷建起了充电桩。
但用户在使用新能源汽车时，困惑跟障碍随之而来且日益增多：比如公共场所的充电桩经常出现燃油车占位、有桩无电、部分车型充电功率不兼容、停车费高于充电费用、快充需要经常排队等问题屡屡出现，给新能源车主带来诸多不便，我国的充电设施产业存在资源错配、结构性供给不足等现象。
面对我国充电产业的"病症"，急需解决。从对众多的新能源汽车车主的调查中发现，要比较全面的解决充电桩的瓶颈问题，需根据不同的应用场景、充电需求以及充电设施的特性进行技术创新、开发产品新功能、融合多种系统等角度进行设计充电桩产品，挖掘充电桩的附加价值，既解决车主的困惑又能提高充电运营商的盈利水平。下面是小编收集的4种解决方案：
住宅小区：
小区可以说是车辆停留时间最长一个地方，主要以家用车辆（小轿车）为主。由于小区内配电容量较低，为不过多占小区用空间以及不改变小区原有配电系统的基础上，可以采用小功率直流充电桩和交流充电桩相结合，从而保证充电需求，实用性又高。
公共交通工具：
市内公共交通大巴、城际高速大巴、出租车、物流车等车辆在同一地点停留时间短，充电频繁，可以采用分体式或一体式大功率直流充电桩进行集中式快充，以便达到快速、高效充电的目的。
写字楼：
写字楼、商务大厦等所在的地带，由于地处黄金地段，租金贵且地方狭小，而城市车辆却保有量基础上持续增长，可以用壁挂式交流充电桩，将立体车库和充电设施有机结合起来，既不耽误停车位又能进行充电，可以充分利用土地资源。
校园、企业、工业园：
体育馆、校园、企业、工业园、大型会场以及厂矿等地方的停车场充电频率较低，但要求充电的稳定性要高，宜采用智能化模块进行调度，实现交流慢充和直流快充的不同需求，尽量降低系统损耗又能提高系统运行效率。
将这几种模式广泛运用的话，能有效的解决广大车主的充电顾虑，在一定程度上也能推动新能源汽车的普及，这不失为一个好的营销渠道。
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