幾日前，上汽大眾官宣，旗下車型途觀L PHEV正式上市，新車搭載1.4T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，補貼後售價298.98-30.98萬元。此言一出，激起網友千層浪："價位這麼高，誰買？""大眾真是迷之自信""憑什麼賣這麼貴？品牌溢價？"一些列不滿言論撲面而來，到底途觀L PHEV有什麼樣的實力，到底值不值這個價？我們就一起來看看吧！
途觀L PHEV在進氣格柵部分採用了大眾新能源汽車的專屬設計語言，並且在格柵上還配上了"PHEV"的表示，彰顯其混動身份；在下方的格柵更加入了銀色鍍鉻飾條裝飾，原有的霧燈區域被通風口和鍍鉻飾條代替，前臉整體給人略顯兇狠的視覺效果。
車身側面同樣採用硬朗簡潔的風格；筆直的上腰線從前翼子板一直延伸至車尾燈上方，多采用筆直硬朗的線條突顯其力量感；輪胎採用韓泰Dynapro HP2，是一款偏向環保的輪胎，規格為215/65 R17，誰實話，這樣的車型配這樣的"小腳"似乎略有不協調感。車尾部分與燃油版途觀L 380TSI版本基本一致，車頂擾流板、雙邊共兩出的排氣佈局等為車尾運動感加分不少。
內飾部分呈現純正的大眾家族風格，與燃油版車型相比變化依舊不大。只在檔把附近加入了純電驅動和GTE模式的按鍵，儀表盤內加入了帶有電池電量等信息的顯示以及包含藍色元素的踏板與氛圍燈。配置方面全系標配全景天窗、真皮座椅、自動空調、8寸多媒體中控系統等實用性配置；在混動旗艦版車型還配備了ACC自適應巡航、副駕電動座椅等配置。值得一提的是車內的只能預約系統，其具備識別放鹽能力，人車"交流"更為便捷；另外還可以通過中控顯示屏預約車輛充電時段和空調開閉時間，相當的人性化；
動力方面，新車搭載1.4T發動機和電動機組成的插電式混動系統，純電續航為52km（阿毛想說，國家規定純電續航50km以下不享受補貼，不知道這算不算擦邊球呢？），發動機最大功率為150Ps，電動機最大功率為116Ps，綜合峰值扭矩400Nm，與之匹配的是代號為DQ400e的6速雙離合變速箱。其動力電池是由上汽大眾公司自主生產的鋰離子電池。據悉，新車綜合續航可達862km，混動模式下的百公里油耗僅1.9L。
其實，途觀L PHEV與途觀出自同一平臺，雖然動力系統不同，但途觀L PHEV的動力系統經過大眾有所調校，行駛質感和動力性能也具有不錯的表現力。但結合其29.98-30.98萬元的售價區間，可能會讓不少消費者望而卻步，選擇心中更為"親民"的車型吧！
對於這款途觀L PHEV你怎麼看？歡迎留言討論。
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