“金九銀十”是中國車市的一大特徵，十幾年來，各個廠商都喜歡在這個時間段推出新車。老編參加了10月19日領克03在日本富士賽道舉行的上市發佈會以及富士賽道的試駕，一箇中國汽車品牌車把上市活動搞在海外算是頭一遭了。不僅如此，還有幾位運動屆的知名人士助陣領克03上市發佈會，其中包括了兩位世界汽車運動領域的男神；土屋圭市和讓▪託德（土屋上市前在富士賽道駕駛體驗量產版領克03並接受媒體的採訪，上市發佈會上播放了讓▪託德祝福領克03的錄像視頻）。
先來看看領克03的售價，這款以CMA基礎模塊架構下的領克轎車中國市場銷售價為11.68萬元——15.18萬元，同時，在增值服務方面，領克汽車為領克03的首任車主提供了終身免費質保、終身免費數據流量、終身免費道路救援的三免服務。
作為領克品牌的第一款轎車，領克03有什麼特點，老編覺得最大的特點是之前國內A級轎車市場中缺少像它這樣的一款車型；高檔次+接地氣的價格，雖然幾年前觀致汽車的定位也是瞄向了高大上，但是它的定價一點都不接地氣。領克03不僅僅擁有和VOLVO同樣的生產工藝、配套體系以及生產質量標準，它的CMA基礎模塊（由VOLVO汽車主導，吉利與VOLVO聯合開發）可以說是自帶光環，高動力版的1.5TD的Drive-E系列渦輪增壓發動機最大功率180馬力，匹配一臺傳遞效率最高可達97%的7DCT溼式雙離合變速箱，車輛靜止加速到100公里/小時用時為實7.9秒，工信部的平均油耗5.5升/100公里。
老編參加了上市前一天的富士賽道駕駛體驗，參加試駕的每個人有兩圈的駕駛體驗機會，合計8公里多的距離，這種距離的駕駛也就是一上手的感覺吧。從動力輸出的平順性、發動機的震動、車艙隔音到底盤，領克03一上手的體驗很有質感。
在上市前一天廠方請來了Thed Björk、土屋圭市、塚本奈奈美、崔嶽和夏禹五名汽車運動領域的知名車手在日本富士賽道駕駛體驗了量產版的領克03 1.5T。在採訪環節，土屋圭市說：“這輛車超出了我的預期，從我一個車手的角度來說，領克03可以和奧迪A4相比，如果動力再提升一些就更好了。”要注意，著名車手對於一款車的評價和影視明星代言某款汽車說兩句廠商編好的廣告詞可是不一樣的，一個在說自己的體驗，一個在照本宣科。
領克03不僅一上手的駕駛質感不錯，且智能科技配置（智能互聯科技、智能安全防護）以及做工都是同規格高檔車的標準，老編覺得這是一款在豪華感和品質感上比國內官方指導價格11萬元至16萬元主流歐系合資品牌家庭車檔次更高的車型，參加富士賽道試駕的很多中國媒體預測它的起步價格應該是13萬元。所以，當廠商公佈它的價格時，很多媒體普遍覺得這個定價有些出人意料，對於中國市場中的一些主流合資品牌車型非常有殺傷力。
上市發佈會上公佈的另一個消息是領克汽車與Cyan Racing（前身為沃爾沃汽車集團旗下的Polestar Racing賽車部門）深度合作，憑藉其在高性能車和賽車領域的豐富技術積累，實現CMA基礎模塊架構與賽車運動基因的無縫對接。此次合作，雙方將全面開啟領克03性能進階計劃，共同設計、研發、製造領克03 WTCR戰車和領克03高性能概念車，併成立領克車隊，出征2019年WTCR賽事。同時，作為Polestar Cyan Racing車隊首位摘下2017年WTCC世界房車錦標賽冠軍的瑞典賽車手，Thed Björk將繼續為領克車隊效力，出戰2019年WTCR賽事。
參加WTCR賽事的領克03賽車技術信息似乎就在這件衣服上；動力為一臺350馬力發動機，車重1180千克，靜止加速到100公里/小時用時4.6秒……
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