本田10代雅阁，可以说是最坎坷的一代雅阁。素有“买本田发动机送车的”的本田，发动机研发实力有多强可想而知，但今年却被1.5T发动机的机油事件整得十分头疼，10代雅阁选择在这个时间点发布，可以说是压力山大。按照以前的老剧本，这一代雅阁凭借时尚运动的外观，应该是不愁卖的，但消费者的顾虑，让这台当家车型的销量非常难堪。混动版的出现，成为了拯救10代雅阁的最后一根稻草。10代雅阁混动版换上了换上了一台2.0升的i-VTEC四缸发动机，其热效率可达到40％。 它的最大输出功率是为212马力。混动版雅阁可实现EV驱动（100％电动引擎），混合动力驱动和发动机驱动三种模式。离开了1.5T发动机，自然也不会有机油隐患，消费者对它的顾虑也没了。
这是一台车主刚提的10代雅阁混动版，车主坦言，17年年底看到10代雅阁的照片，马上就被吸引住了，等到国内上市却没有2.0T的版本，1.5T的又怕有机油问题，自己实在不想冒险，所以只能老老实实等待混动版车型，9月份在成都下单，前几天车才刚到。
网友提的这台10代雅阁混动锐智版，车价23.68万没有任何优惠，全部办下来将近27万。这台混动雅阁是太空银色，看起来非常特别，除了外观，它的内饰也非常少见，跟其他常见的黑内饰相比，网友提的这台是棕色内饰，这个颜色的内饰让人感觉更加有档次，可能因为比较少见，第一眼看上去也非常特别，跟太空银色的外观可谓是十分般配。
最后来说一下混动版的发动机，10代雅阁混动改用了一台2.0L地球梦科技自然吸气发动机，最大功率107kW（146Ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，综合最大功率为158kW。最大功率和峰值扭矩以及综合扭矩与现款车型相比保持不变，但发动机峰值扭矩爆发点较现款车型提前，由4000rpm提前至3500rpm，使汽油机低扭表现更好，动力更加顺畅。新车的综合油耗由上一代4.2L/100km降至4L/100km，数据也是十分惊人。
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