雅阁这车到底哪里好？试驾完才知道，性价比太高了
大家都在知道，我们的生活节奏越来越快，所以买车用来代步的人也变得很多，但是买车的时候，我们都需要一部可以比较大的，这样全家人都可以用，而且实用配置都比较好的，这样也不容易坏啊，所以买车的时候都会问问周边的朋友或者是自己查查相关的资料，那么买车买雅阁这部车怎么样？下面我们就一起来听听雅阁车主对这部车的评价与看法，相信对我们是有帮助的哦：
动力和油耗,加速阶段全程电动机介入,城区超车几乎无敌;之前最喜欢的车是凯迪atsl ,动力确实很猛，但是涡轮延时还是比较严重。虽然混雅数据不如atsl，可是直观感受和超车是完爆的。油耗很低:刚提车,开了一一百多公里油耗就降到了5以内,还在继续降。底盘比普通雅阁调教更好了,重心更低,有种贴地飞行的感觉,过极限很高。
低配没有蓝牙。我觉得落地25万的车落地没蓝牙很说不过去,毕竟开车接电话实在很危险,虽然蓝牙音乐音质很渣,但是方便程度是值得肯定的。雅阁的空间没啥好说的,身材就是B级车里比较大的。虽然后备箱因为电池的缘故小了一些,但是绝对够用乘坐空间:一个人开对空间没感觉,朋友腿比较长说坐垫有点短。
储物空间:很多储物格,但是却没有一个放手机的台适地方,不抽烟的话两个点烟器电源,烟灰缸也可以当储物格用= =但是始终缺少那种非常大有实用性的储物空间。
横向对比:这个横向如果是和混动车型对比的话我觉得雅阁混动是性价比最高的,四月份雅阁混动销虽已经有1000多了,刚上市不久就混动车型第一, 足以说明他的性价比。和入门豪华级车比较又有较高的燃油经济性，当然品牌价值低了, 看各人的取舍了。全家出游时:后排横向宽度很够，三个成年男性坐着还算宽敞。
放行李:因为后备箱有电池组的缘故,比普通汽油版雅阁后备箱空间小了四分之一到三分之一，不过空间还是足够的,介于两厢车和三厢车之间。我是单身狗无所谓,家用的朋友要考虑好。不可描述:不能不可描述了= =后排不能放倒，有电池组搁着后备箱毫无拓展性。
加速阶段全程电动机介入,城区超车几乎无敌,动力随踩随有毫无延迟。其实城市里用的最多的是0-60km/h的加速性能,而这一阶段混动雅阁性能相当于低配特斯拉了。1.7吨的车有这样的体验我觉得非常满意。加速表现:这么说吧, eco模式2.0雅阁, D档2.4雅阁, S档3.0雅阁。
动力平顺性:没变速箱你说呢?而且怠速还没声音喔,等绿灯打开窗户比个中指还不是美滋滋。跑高速:这个必须得细说。确实,雅阁混动高速巡航是汽油机直连, 但是远远不止这样。1.- 旦你需要加速依旧是电动机提供动力, 120-160动力依旧绵延不绝。2.电 虽充足时120也会切纯电。横向对比: 120超车依旧有信心, 1.7吨的车身更是和“飘”无缘。
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