如今的D級車市場，可謂是硝煙瀰漫，混戰一片。。除了勞斯萊斯和賓利高高在上以外，奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8，三架馬車總共佔據這個細分市場85%左右的份額，然而這3大品牌也並非其樂融融的平分這85%，除了奔馳S級，其他2個品牌的境遇，就只能說如人飲水，冷暖自知了。尤其是我們今天要說的寶馬7系，銷量真的是不盡如人意。
與S級的俊朗，A8的圓潤相比，7系的外觀好像沒有什麼特點，但似乎也沒有什麼缺點，比較中庸，畢竟到了這個價位的車型，在外觀設計上都是下了一番功夫的，只是7系這功夫下的，只能呵呵了。但是有一點不得不提，就是7系的大燈。奧迪被稱之為“燈具廠”，並不是沒有道理的，就連奔馳在燈具上的造詣上，比起奧迪來，也是略遜一籌，更別說7繫了。雖說這一代7系加入了激光大燈，可是那兩個圓圈的造型，實在是毫無設計感可言，不知道這個設計師是咋個想法。
7系的內飾，除了用料換了以外，基本和幾年前的設計如出一轍，說的好聽叫傳承，說的不好聽叫不思進取。S級賣的好，有部分原因就是那賦有設計感的豪華內飾。。。
如果說外觀方面7系沒有優勢的話，那麼傳動方面，可能是唯一一個能勝過其他2個品牌的地方了。2.0T的發動機，壓榨出了285匹馬力，4.0T更是迸發除了449匹馬力，恐怖至極。。8速採埃孚變速器，不管搭配哪個排量的發動機，都被寶馬調校的非常服帖和靈敏，動和傳配合的十分默契。不得不說，寶馬玩起這個變速器，真的是得心應手，遊刃有餘。
目前，寶馬7系在終端市場上的優惠力度非常大。最低配置的730裸車價在60萬左右，平行進口車更是下探到57萬左右。大幅度的優惠，能否扭轉銷量上頹勢呢？我想，除了價格戰，取長補短，才是生存之道吧！
最後，用4句話形容現在的7系：大燈毫無設計，內飾千篇一律。傳動勉強過去，銷量神鬼哭泣！
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