奧德賽是本田旗下的一款MPV車型，它主打的是家用車市場，所以在外觀的設計上，本田奧德賽弱化了商務風格，轉而為汽車加入了許多時尚元素，讓整車顯得更符合家庭用戶的審美。汽車內室乘坐空間寬敞，佈局也非常合理，可以滿足大多數家庭用戶的用車需求。
【原車音響系統分析】
奧德賽原車使用了6個普通材質的聲場喇叭，原車音響系統配置也不是特別完善，導致汽車播放出來的音樂效果比較差。隔音方面奧德賽的原車也有諸多不足之處，因此改裝技師對汽車做了隔音和音響的升級工作。
改裝車型—奧德賽
系統配置：
DSP:愛威DSP6 awave六路DSP功放
前聲場喇叭：意大利STEG史太格ME650C+ME30 三分頻
功放：意大利STEG史太格DST850D單路功放
低音：awave愛威AST11TP 無源備胎炮
全車隔音
汽車的噪聲主要可以分成兩種：一種是汽車自身的共振噪聲，一種是外界傳入的噪聲。為減少汽車自身的共振噪聲，改裝技師使用大麥隔音材料，對汽車的底盤、尾箱、頂棚和引擎蓋等部位，做了全面隔音處理。這不僅可以降低汽車自身共振噪聲，同時還可以增強鈑金剛性。
使用的音響器材亮相
使用隔音材料對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創造一個良好的工作環境
外界傳入的噪聲主要有風噪和胎噪兩種。為阻止風噪的傳入，改裝技師使用大麥隔音材料，對汽車的門板做了雙層隔音處理，而為了阻止胎噪的傳入，改裝技師則對汽車的輪弧做了隔音處理，這就切斷了外界噪聲的傳播途徑，減少了外界噪聲的傳入。
門板飾蓋做隔音處理
拆卸座椅，對汽車底盤做全面隔音處理
底盤的隔音處理
原車主機解析力不高，導致音頻信號質量不佳。因此改裝技師為汽車主機，添加了一臺愛威DSP6 awave六路DSP功放，它可以過濾主機工作產生的雜音和相位缺失，以使得音源質量更好。這也為良好的聲音表現，打下了堅實的基礎。
尾箱做隔音處理
輪轂做隔音處理
頂棚做第一層止振處理
頂棚做第二層密封處理
尾箱蓋飾蓋未作任何隔音處理
使用吸音棉對尾箱飾蓋做隔音處理
尾箱蓋做隔音處理
對輪弧做第一層隔音處理
車主在平時很喜歡聽人聲類歌曲，因此改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了一套由意大利STEG史太格ME650C套裝，和ME30中音，組合而成的三分頻套裝喇叭，它所播放出來的音樂清晰亮麗、層次感分明，尤其是ME30中音單元的添加，讓音樂的飽滿度更為出色，將人聲部分原汁原味的表現了出來。
輪弧的第二層密封處理
輪弧做隔音處理
原車引擎蓋隔音措施欠缺
意大利STEG史太格ME650C中低音喇叭安裝在汽車原位
車主對低音部分有較高的要求，因此改裝技師，為汽車音響系統，添加了一隻awave愛威AST11TP 無源備胎炮，它可以有效增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現更為出色。而為了保證低音喇叭的功率穩定，改裝技師還為汽車音響系統，添加了一臺意大利STEG史太格DST850D單路功放。
awave愛威AST11TP 無源備胎炮
awave愛威AST11TP 無源備胎炮安裝在備胎中間
愛威DSP6 awave六路DSP功放
愛威DSP6 awave六路DSP功放安裝在座椅底下
【改裝效果點評】
升級完成後做道路測試，結果顯示即便是高速行駛，車廂內也非常的安靜。與此同時，音響品質也較升級之前，有了質的提升，從而為車主及其家人，創造了一個良好的駕乘環境。
閱讀更多 藝誠一號 的文章
