過於先進的說法，本身就是靠不住的。任何事物都不可能脫離他產生的時代而獨立存在。就像1萬部大哥大的計算性能，也不如現在一部最廉價的智能手機。當然，當年手持大哥大的氣場，是今天最好的智能手機也不能體驗的。F22A除了到現在還能繼續吹一吹他的鈦合金框架的機身，至於他的航電系統，基本就是這樣一種在智能機時代還在唬人的大哥大。
F35的設計理念是基於F22A改進而來，F35才是未來F22A的改進型方向或者替換機型設計方向，其戰勝20年前設計的F22A是理所當然。所謂的超巡、超機動並不能改變今天的F22A的機載設備已經實際落後的局面，沒有先進電子戰系統，也無法融入美軍現有的超高速數據鏈，更沒有能決定勝負的EOTS EODAS等系統，其雷達更是已經落後F35半代至一代，F35已經在全球戰鬥機中，率先採用了極為先進LPI體制，就是雷達一直開機，而對方目標機，照常當空中雜波發現不了。
而F22A突擊，還必須採取雷達全程靜默的老辦法，在戰場態勢的感知能力上，完全不可同日而語。任憑F22A有超機動，超巡，落後的雷達和航電也無法發現同樣擁有隱身性和比其更為先進的電子系統的目標，相反當殲20同樣擁有與F35同代的LPI雷達和先進EOTS等系統，對F22A將具有戰場信息化的全面優勢，這才是決定勝負的關鍵。
F22A的設計是由美國人獨立完成，其設計算法，材料，飛控等各種方面仍然被列為保密項目，自然無法外售。而F35本身就是由美國主導，其餘幾個歐洲國家和日本技術參股形式完成，外售本身就是其目標之一，但是這並不妨礙今天的F35更為先進，所謂的以F22A不外售，F35外售，就說F22A更為強大的道理是說不通的。
F35有非常多的先進子系統，零配件等都是多個國家提供的，離開這些外協的供貨商，美國人自己也難搞，最典型的，就是羅羅提供的升力風扇。F35這個項目就是美國人出大頭出設計，其餘國家技術參股提供先進子系統。所謂的先進技術分享，還是被美國人壟斷，比如美國廠家不給源代碼，別國想掛個導彈也掛不了。
時代變了，戰略環境變了，對手也變了，對主戰武器的需求也必須跟著變。F22A作為冷戰時期的產物，以對付蘇聯為終極目標，以歐洲東部戰場環境作為基礎設計，它是成功的。
現在面的中國在亞太的強勢崛起，F22A的數量和作戰基本戰術，已經跟不上亞太戰場的遼闊環境和複雜的空中態勢變化。而F35系列基本符合當前需要，自然就要有上有下。
F22A過了7000米就缺氧這個低級問題，到現在還沒解決，飛行員要拎個氧氣罐上天，美軍飛行員曾集體抗議，拒絕飛F22A。這種事情都解決不了，還談什麼全面升級F22A？美國人還想洗洗睡吧。F22A可能繼續忽悠30年，也未必敢真正拿出來一戰。
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