11月2日晚间，因为连续三年亏损而被上交所终止上市的长航油运（三板证券简称为“长油5”）发布公告称，目前上交所已经同意公司股票在上交所重新上市交易。
据了解，早在今年6月，长航油运就向上交所提交了重新上市的申请材料，如今近经过5个月的审核，终于得到上交所肯定的答复。
值得注意的是，作为昔日“央企退市第一股”的长航油运，如今有望以“退市后重新上市第一股”的姿态回归A股市场。
重新上市后 长航油运需暂时在风险警示板交易
据了解，长航油运，成立于1993年，主营沿海和国际航线的石油运输业务。早在2010年，因受国际油运市场运价低迷等影响，长航油运开始连续亏损，2013年5月14日，长航油运被上交所暂停上市，2014年6月4日，长航油运正式退市，在A股的价格定格在了0.83元/股。
不过，进入三板的长航油运，命运发生逆转。
2014年7月18日，南京中院受理汇丰公司对长航油运提出的重整申请。公司进入暂停转让程序。之后，法院批准了公司的重整计划。2015年4月，重整计划执行完毕。今年4月20日，长航油运股东大会表决通过《关于申请公司股票在上海证券交易所重新上市的议案》。随后6月4日，长航油运向上交所提交了重新上市的申请材料。
上交所表示，这是沪市公司退市后申请重新上市的首单个案。在具体程序上，长航油运的重新上市审核工作经历了业务部门初审、上市委员会审核以及上交所审议决定三个环节。11月2日，上交所表示，目前长航油运已经符合上交所《股票上市规则》和《退市公司重新上市实施办法》重新上市的条件。
不过，值得注意的是，长航油运表示，目前公司A股股本为50.23亿股（每股面值1元），需要在3个月内按照《上海证券交易所退市公司重新上市实施办法》的规定，办理完毕公司股份的重新确认、登记、托管等相关手续后申请重新上市交易。另外，长航油运重新上市后，其公司股票将在上交所风险警示板交易，交易时间至少要到公司披露重新上市后首份年度报告。
退市前徐翔突击入股 恢复上市后二级市场表现值得期待
长航油运重新上市，对于持有该股股票的股东来讲，无疑是最好的消息。
据了解，截至今年三季度，长航油运在册股东有119286人，人均持股4.2万股。其中，长航油运前十大股东，除了中国外运长航集团外，其余均为建行江苏分行、中行江苏分行、中信银行南京分行、长城资管等在内的金融机构，合计持股数量为16.1亿股。
另外，根据长航油运此前的股东名单显示，早在2014年6月，长航油运退市前，泽熙掌门人徐翔突击入股，携带其父亲徐柏良、母亲郑素贞、妻子应莹等在内，合计持有2200万股长航油运。据了解，其持股成本约在0.75元/股。在当时，就有媒体揣测，徐翔等人突击入股，其实就是博重组。
事实上，长航油运在转战老三板之后，股价就曾迎来暴涨，徐翔等人的收益颇丰。
2015年4月20日，长航油运开始在老三板交易，当天成交价为0.87元/股。需要说明的是，这一价格是长航油运进入老三板之后的第一个交易价格，也是后来时光中的历史最低价。因为从那以后，长航油运股价开始连续上涨，2015年6月4日，长航油运股价高达4.17元/股。根据同花顺数据显示，在29个交易日里，长航油运涨幅高达312.87%。此时，也正值长航油运A股退市一年，但其价格相比退市时，已经上涨402.41%。
在之后2年多时间里，长航油运股价虽然有所回落，但最低价也有2.23元/股。在2017年2月27日宣布再次停牌前，长航油运股价创出新高4.31元/股。而根据停牌前的价格计算，徐翔将其家人的收益就已经高达475%。
如今，长航油运恢复上市，至于二级市场如何表现，在当前的市场环境下存有不少想象空间。
退市前夕资金抢筹豪赌 退市股在三板股价暴涨
需要说明的是，正是因为包括长航油运在内的退市股在三板市场迎来暴涨，使得如今不少持有退市股股票的投资者甘愿转换战场，也使得不少资金在退市股进入退市整理期后仍然愿意豪掷千金。
比如今年首批退市股昆明机床和吉恩镍业（分别更名为“退市昆机”和“退市吉恩”），在经历15个无量跌停后，成交量开始放大。其中，昆明机床在退市前剩余14个整理期内，有8天股价飘红，其中涨幅超过5%的天数有5天，而在退市前的最后一个交易日（7月11日），其股价大涨3.52%，成交额高达2133万元。而吉恩镍业，也同样获得资金青睐，最后12天内获得了3个涨停，而在最后一个交易日，虽然股价大跌6.12%，但当天成交金额高达4512万元。
事实上，资金抢购退市股这样的场面，在此前A股市场也曾多次出现。
比如2017年A股市场第一只退市股——新都酒店为例，复牌后连续17个交易日一字跌停，跌幅高达81.28%。但在第18个交易日开始，新都酒店打开跌停，交易开始活跃。此后，此后该股震荡反弹了26.87%，在退市整理期的倒数第二个交易日甚至出现涨停。而不少持有新都酒店的股民，也选择跟着新都酒店转战三板。
“这些营业部选择买入退市股，有可能就是为了赌一把，要么是赌退市股转入老三板交易后的上涨，要么是赌押注重新上市的机会。”华龙证券永川营业部总经理牛阳，在接受本报记者采访时表示。
退市股“春天”来了？上交所：真正恢复造血功能是关键
如今，长航油运开了“先例“，A股未来会不会出现越来越多的退市股恢复上市的案例？
据了解，按照现有规则，退市股重新上市只需满足相关条件且得到交易所批准即可。从流程上来讲，退市股回归A股，不用走IPO排队流程，理论上只要经过交易所同意，之后等着股票上市就可以了。
事实上，如今也有不少退市股在积极开展重新上市工作。比如天创信息（证券简称“天创5“），在今年10月30日表示，目前正与有关方面积极开展重新上市相关工作。而南洋航运（证券简称”南洋5“），也于2017年11月发布公告称，公司正与中介机构积极推进重新上市工作；首家主动退市公司二重重装（证券简称”国重装5“），目前也正在积极争取重新上市。
不过，这并不意味着重新上市是一件简单的事情。以创智科技为例。1997年在深交所上市的创智科技，因2004-2006年连续三年亏损，公司股票在2007年5月被暂停上市，2013年公司股票被终止上市，随后转入老三板。2014年，创智科技收购了天珑移动100%的股权，完成重大资产重组，业绩也迎来大幅度提振。2016年，创智科技向深交所提交恢复上市申请，但由于当时未能按时提交回馈意见回复等相关文件而被“中止审核”。今年6月，创智科技再次提交申请，其申请也已获得深交所受理。不过，仅在一个月后，创智科技以“补充反馈意见所涉及的相关问题答复及核查工作量较大，无法按时提交补充反馈意见回复等相关文件”为由，向深交所提交了股票重新上市申请的中止审核申请，回A之路中止。
上交所表示，重新上市制度的目的，主要是支持退市公司在恢复持续经营能力、健全治理结构，真正达到上市公司规范运行要求后，再回到主板市场。相应地，退市公司必须专注主业、努力改善经营，真正恢复公司造血能力，才能满足规定的重新上市条件。
“如果只是通过变更实控人、主业等手段，在形式上、数字上达到部分重新上市申请条件，但公司主业不够扎实，仍缺乏持续经营能力，也未建立有效公司治理，其在实质上仍不符合重新上市条件。”上交所相关负责人表示，上交所也将坚决杜绝制度套利行为，对于一些经营空壳化、僵尸化，主营不突出的公司，将依法依规不予受理或者不予同意其重新上市。
银河证券汉渝路营业部总经理严华桥也表示，如今上市公司退市在提速，监管机构加快ST股暂停上市，主要是为了加速市场的出新，清理没有业绩支撑、行业发展滞后、经营较差的“僵尸企业”，这其实这是一个趋势，上司公司退市或将成为一种常态。
上游新闻•重庆商报首席记者 张蜀君
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