2018-11-05 20:22 | 浙江新聞客戶端 | 評論員 逯海濤
“國民交通工具”電動自行車輕便快捷，很多人親切地稱之為“小電驢”，可是接下來“小電驢”不能隨心所欲地撒歡兒跑了。明年4月15日，電動自行車“新國標”就要開始實行，一系列管理措施同步實行。
好騎、便宜、速度快、不費油……這幾年“小電驢”能夠取代自行車成為新的國民交通工具，不是沒有道理。但是優點突出，缺點同樣很醒目，比如車輛基數太大管理難、超標車多、騎車人安全意識淡薄、事故高發等等。“小電驢”再受歡迎，如果亂象叢生、事故頻發，那也必須要面臨嚴格管理。
正是看到了這些亂象，聽到了更多交通參與者的呼聲，國家出臺了《電動自行車安全技術規範》，並將於明年4月15日正式實施。考慮到電動自行車龐大的保有量，雖然距離新標準實施還有半年時間，不少省市都設置了過渡期，避免正式實施時的突然感和不適應。仔細看看浙江的電動自行車過渡期管理辦法，有軟有硬，還是非常人性化的，並沒有對按舊國標生產的電動自行車採取一刀切的措施。比如購買的電動自行車如果已被列入《浙江省電動自行車產品公告》的話，在2022年之前還是可以使用的。過渡期管理辦法裡也有一些即日起就要嚴格執行的措施，如未經登記禁止上路，體現了管理的剛性，也是在為明年正式實施做鋪墊。
從過渡期管理辦法、到明年4月15日開始實施的新國標，再到2022年舊國標、超標電動自行車全面禁止上路，三個節點清晰地勾畫出對“小電驢”逐步收緊的管理過程。這個過程也許會對部分人的出行造成不便，但是這些正是針對眾多亂象的精準靶向治療。而目標只有一個，那就是把電動自行車高企的事故率降下來，讓我們的出行更加安全。
一隻套上韁繩的“小電驢”，才是安全可靠的、才能真正有助於我們的出行、才能成為真正的“國民交通工具”。
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