2018-11-05 20:22 | 浙江新闻客户端 | 评论员 逯海涛
“国民交通工具”电动自行车轻便快捷，很多人亲切地称之为“小电驴”，可是接下来“小电驴”不能随心所欲地撒欢儿跑了。明年4月15日，电动自行车“新国标”就要开始实行，一系列管理措施同步实行。
好骑、便宜、速度快、不费油……这几年“小电驴”能够取代自行车成为新的国民交通工具，不是没有道理。但是优点突出，缺点同样很醒目，比如车辆基数太大管理难、超标车多、骑车人安全意识淡薄、事故高发等等。“小电驴”再受欢迎，如果乱象丛生、事故频发，那也必须要面临严格管理。
正是看到了这些乱象，听到了更多交通参与者的呼声，国家出台了《电动自行车安全技术规范》，并将于明年4月15日正式实施。考虑到电动自行车庞大的保有量，虽然距离新标准实施还有半年时间，不少省市都设置了过渡期，避免正式实施时的突然感和不适应。仔细看看浙江的电动自行车过渡期管理办法，有软有硬，还是非常人性化的，并没有对按旧国标生产的电动自行车采取一刀切的措施。比如购买的电动自行车如果已被列入《浙江省电动自行车产品公告》的话，在2022年之前还是可以使用的。过渡期管理办法里也有一些即日起就要严格执行的措施，如未经登记禁止上路，体现了管理的刚性，也是在为明年正式实施做铺垫。
从过渡期管理办法、到明年4月15日开始实施的新国标，再到2022年旧国标、超标电动自行车全面禁止上路，三个节点清晰地勾画出对“小电驴”逐步收紧的管理过程。这个过程也许会对部分人的出行造成不便，但是这些正是针对众多乱象的精准靶向治疗。而目标只有一个，那就是把电动自行车高企的事故率降下来，让我们的出行更加安全。
一只套上缰绳的“小电驴”，才是安全可靠的、才能真正有助于我们的出行、才能成为真正的“国民交通工具”。
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