隨著油價的上漲，排放法規的越來越嚴，國家對純電動汽車的扶持與鼓勵，市面上出現了越來越多的電動汽車，但是由於大家都想趕上這一波風口，實現彎道超車，所以導致現在市面上的純電動汽車良莠不齊。單從續航里程上來說，都有天差地別，短的只有幾十公里，長的甚至能到1000公里。目前消費者暫時能接受不太受里程焦慮的，基本續航里程都得在400km以上，所以今天我就帶大家盤點一下，近兩年市面上續航400km以上的純電動車。
我們從價格由高到低來依次盤點，最先提到的，肯定就是大家耳熟能詳的特斯拉了，那麼特斯拉里程超過400km的近兩年主要就是兩款車系：Model X和Model S，Model X為中大型SUV，Model S為中大型車，這兩款車系中，除了Model X 60D以外，其餘車款全部續航里程均超過400km，從最低的Model X 75D續航里程為405km，到最高的2017款Model S 100D續航里程為579km；當然售價也是感人，從最低的Model S 75指導價72.35萬到最高的Model X P100D指導價157.22萬。
說完了這高檔車，再來說說中檔的，中檔這個位置的電動汽車就比較多了，價位大概在17萬到31萬之間，算上補貼和相關優惠的話，一般老百姓也能承擔得起。
電動車在國內，比亞迪算是走的最早的，那麼先說說比亞迪。2017款比亞迪E6，該車工信部續航里程剛好為400km，車型屬於MPV，上市時間為2017年，快充1.5小時，最大功率120kw，最大扭矩450N·m，最高車速140km/h，指導價30.98萬。【點評：這個價格卻只有這個續航里程，著實有點讓人覺得性價比不夠高，但是最大扭矩倒是很給力】
2019款比亞迪秦 Pro EV500，工信部續航里程為420km，車型屬於緊湊型三廂車，上市時間為2018年，最大功率120kw，最大扭矩280N·m，指導價16.99萬.【點評：16.99萬也算是勉強對得起這個續航里程了】
2018款比亞迪E5 450，工信部續航里程為400km，車型屬於緊湊型三廂車，上市時間為2018年，快充1.5小時，最大功率120kw，最大扭矩310N·m，指導價22.07萬，補貼後售價12.99萬。【點評：十幾萬的價格，同樣400km的續航，對比前面提到的秦，已經非常不錯了，具體看後續配置對比】
2018款騰勢 500，工信部續航里程為451km，車型屬於中型三廂車，上市時間為2018年，快充1小時，最大功率86kw，最大扭矩290N·m，指導價29.88萬.【點評：綜合來看算是一款不錯的車，特別是451km的續航里程，但是86kw的功率是一個痛點，並且售價還是稍顯高，具體看後續配置對比】
2018款吉利帝豪 EV450，工信部續航里程剛好為400km，車型屬於緊湊型三廂車，上市時間為2018年，快充0.5小時，最大功率120kw，最大扭矩250N·m，最高車速140km/h，指導價21.83萬，補貼後售價13.58萬。【點評：中規中矩的一款車吧，快充0.5小時算是亮點，補貼後售價稍顯高，具體看後續配置對比】
2018款北汽EU5 R500，工信部續航里程為416km，車型屬於緊湊型三廂車，上市時間為2018年，快充0.5小時，慢充6小時，最大功率160kw，最大扭矩300N·m，最高車速155km/h，指導價22.065萬，補貼後售價12.99萬.【點評：性價比比較不錯的一款車，充電時間短，功率扭矩也還不錯，具體看後續配置對比】
2018款江淮iEVA50，工信部續航里程剛好為400km，車型屬於緊湊型三廂車，上市時間為2018年，快充1小時，最大功率110kw，最大扭矩330N·m，指導價23.45萬.【點評：中規中矩的一款車，沒什麼亮點，價格稍微還有點高，具體看後續配置對比】
2019款長安逸動EV460，工信部續航里程為405km，車型屬於緊湊型三廂車，上市時間為2018年，快充0.5小時，最大功率100kw，最大扭矩245N·m，最高車速155km/h，指導價20.34萬，補貼後售價11.79萬.【點評：中規中矩的一款車，快充0.5小時算是不錯亮點，售價也算是很良心了，具體看後續配置對比】
好了，盤點了這麼多款車，有沒有你中意的一款呢？如果還是難以抉擇，請留言評論，小編會選取留言中熱門車型，在後續文章中，再次詳細針對車身及配置做進一步對比分析。
閱讀更多 業餘混子 的文章
