據美國愛達荷國家實驗室（Idaho National Laboratory，簡稱INL）的一項最新研究顯示，當氣溫下降時，電動汽車需要更長的時間充電。
而溫度的降幅越大，充電所需的時間也越長。在極寒條件下，充電速率只有溫暖適宜環境的三分之一。
不過，不只是電動汽車，在寒冷的天氣裡，燃油經濟性下降也是汽油和柴油動力汽車的普遍現象。
冬季充電的過程可以簡單分解為：在剛開始充電時會相對慢一些，隨著電池溫度升高，充電電流也會逐漸提高。
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不過，不只是電動汽車，在寒冷的天氣裡，燃油經濟性下降也是汽油和柴油動力汽車的普遍現象。
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