前言
從新能源汽車補貼，到後來的碳積分政策。拋開實施過程中結果不談，起碼國家今後日子裡發展新能源汽車的決心是毋庸置疑的。新能源發展的主要方向在於電動汽車。電動汽車代替燃油汽車，指日可待。大勢所趨，避無可避。
純電動車，即由電動機驅動的汽車，電機的驅動電能來源於汽車蓄電池。這也是純電動車於燃油車最本質的區別，動力系統的不同。當然電池系統所衍生出來的問題，同樣也是制約電動汽車發展的關鍵所在。
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簡單捋一下電動車的優點
1、汙染小，這是各大電動車廠家打得最響的口號了。小確實小了，只是沒有我們想象中的那麼小，電能產生的源頭，汙染也不可小覷。
2、緩解石油短缺的危機。這點很實在，石油很缺，煤還可以燒好些年。（國內的電力多為火力發電）
3、提高發電設備的經濟效益。充電可利用晚間用電低谷富餘的電力。
4、節約能源。電能供電比燃油的利用率更高。
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缺點
1、放在第一位的當屬安全威脅，自燃了好幾起了，還是不同的品牌，可見安全問題在電動車上具有普遍性。
2、電池技術不成熟，這裡指的是電能的儲備，單位質量儲能太少，致使續航成大問題。
3、車子價格較高。電動車的動力系統的部件，未能形成經濟規模，故造成購車價格很高，補貼退坡後，這一點體現的淋漓盡致。
4、用車成本很高。這裡的高，不是說電用了多少。而是電池的壽命太短，而電池的價格又那麼高。保值率太低。
5、充電時間太長，一般慢充要八九個小時，快充一般也需要一個小時多。但快充還會有散熱的問題，以及對電池壽命的損耗。
6、基礎設施不完善。半路沒電了，都不知道咋整。
7、售後服務不夠完善，不僅如此。更明顯點來說，大街上有修理電動汽車的店嗎？
8、報廢電池的回收。雖說相關部門已在晝夜兼程解決這一問題，因為兩年前一大批電池已經退下來了，亟待處理。但事實就擺在這裡，處理仍是難題。
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（補充，上面寫了8條，不代表就8條，還有很多）
總結
綜上所述，電動汽車相較於燃油車而言，更像是新新事物，仍在發展之中。相關的技術，法規，市場等等都不完善，所以問題層出不窮，這是新事物發展不可避免的事情。但，無論怎樣，電動汽車的未來是可以預見的。如今，無論對傳統車廠還是新能源車廠而言，都是轉型和過渡的艱難時刻。
但我堅信山重水複之後，必將迎來柳暗花明！
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