從都市到曠野 瑞虎8高性能 高性價比 平均燃油是7.4L
從都市到曠野，平坦到崎嶇，想要了解她就得足夠親近足夠深入。
“草原自然路”～其實就是天然的汽車測試場；S路、U型路、坑娃路面、砂石路、側坡路、陡坡路、交叉軸、泥濘路、涉水路……，也可以說“草原自然路”就是天然賽車場，不僅對車輛整車性能有很高的要求外，對駕駛者駕駛水平也是個極大的考驗。
選擇此刻穿越呼倫貝爾草原，為原本神秘的草原又增添幾分色彩。
對於全新瑞虎8配置和搭載，大家可以到任何一個汽車網站便可以瞭解到詳細全面的數據，所以在這裡我就不做過多介紹。接下來主要說說瑞虎8的表現；
先說動力，1.5T渦輪增壓發動機匹配6速DCT雙離合變速箱，匹配與調校剛剛好，初段加速並沒有因為渦輪而讓動力出現滯後的現象，反而覺得有用不完的動力，喜歡地板油的我時不時起步彈射響胎，面對整個車隊還真有點小尷尬，總覺得像個新手。所以每次發車前總是不忘提醒自己，控制油門開度控制速度。
在尾端加速是時略顯動力儲備不是很充足，當我低頭瞄了一眼儀表時，車速已是160-180之間，右腳不自覺的收了收，畢竟安全第一，說實話我有點極限駕駛了，小虎是不是我對你要求有點過分了呢？講真有點喜歡上你了！其實只是想了解你到底有多好，平時定會溫柔待你！
瑞虎8搭載了博世Eps電子轉向系統，除了有兩種模式可選，還具備了隨速轉向功能，轉向精準指向性與後輪優異的循跡性應對這樣的道路可以說是輕鬆自如，而且它傳遞給你的那種真實感會使你更加自信！
前麥弗遜獨立後多連桿獨立懸掛不僅過濾掉了大部分的地盤噪音，最讓我喜歡的是地盤優異的調教，既滿足了駕乘舒適又做到了良好支撐，尤其是行駛在這樣複雜多變的爛路與極限駕駛時表現的尤為突出，這份穩健紮實的真實感使得駕駛更加安全有樂趣。
對於注重安全喜歡操控的我，很不專業給大家介紹一下瑞虎8配置，智能互聯、無鑰匙進入控制、電子圍欄、一系列的主動安全（詳細配置大家可以自行百度）智能化控制……面對所有配置，我只能說很喜歡，很有科技感，此處引用博士的一句話“科技成就生活之美”。
同時，一些小細節瑞虎8給我們及家人多了一份體貼，比如二排的座椅加熱，5＋2的佈局等等，夠大夠舒適夠體貼。
與瑞虎8十幾天相伴，除了動力超控舒適很是喜歡外，在節能上同樣滿意，先不說官方的油耗數據，幾天下來我的平均燃油是7.4L，其中還包含了我部分激烈駕駛時段。
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