如今中國已經全面進入了高鐵時代，但作為一個投資巨大的超級工程，目前高鐵的規劃還無法覆蓋到每一個城市，這就註定了每一條高鐵線路都充滿了競爭和博弈。比如今天我們談到的西渝高鐵，就是一個非常典型的例子。
西渝高鐵是“八縱八橫"包海高速鐵路通道的一段，線路全長約660公里，建成後將形成重慶至西安、鄭州、武漢時速350公里的高鐵新通道，實現重慶至西安、昆明、貴陽、武漢4小時快鐵交通圈。
西渝高鐵目前存在著西線和東線兩種方案。西線會經過四川達州、廣安等地，再接入重慶。而東線方案則是從陝西直接接入萬州，最後抵達重慶主城。對於達州和萬州這兩座重要的交通樞紐城市來說，該高鐵的分量不言而喻，都使出了渾身力量在爭取。
最先宣佈勝出是四川達州，達州高層領導去年底曾經對媒體公開表示：西渝鐵路和成南達鐵路過境和交匯達州已經確定。達州也是除成都外，國家八縱八橫高鐵線交匯的四川的唯一地級市。這對達州下一步的發展，提供了廣闊的空間和發展優勢。
而重慶方面則用事實進行了回應，在重慶公佈的《高鐵建設三年行動》中，明確提出了將在今年開工建設高速鐵路599公里，其中就包含渝西高鐵的萬州至城口段、重慶東站至萬州段。
同時，重慶交通部門在回覆眾多市民的留言時也公開表示，我市規劃的線路走向為：重慶主城—涪陵—豐都—忠縣—萬州—開州—城口—西安。目前鐵路總公司正在組織研究論證渝西高鐵具體走向方案。 我們將向國家積極爭取，力爭早日開工建設。
由於該線路的走向遲遲未定，就連陝西方面也開始著急了。陝西發改委在回覆網友關於西渝高鐵何時開工的消息中提到：由於西渝高鐵在四川、重慶段線路方案不穩定，造成項目前期工作較慢。下一步，我們將會同有關方面，繼續加快西渝高鐵西康段各項前期工作，力爭儘快啟動建設。
時至今日，渝西高鐵的走向仍然是一個巨大的謎團。目前，最理想的結局是西渝高鐵採用雙線方案，也就是萬州和達州“雨露均霑”，最終在重慶主城匯合，可能，這就是最皆大歡喜的結局吧。
期待這條鐵路早日開工，重慶四川雙贏，喜歡的網友都來點個贊吧！
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