踏雪尋梅wsy
烏克蘭，這個曾經是蘇維埃聯盟的加盟國的國家，在解體後其得到了當時全黑海最為龐大的找造船廠-尼古拉耶夫造船廠，而就是這家百年老船廠其在移交給烏克蘭時，其船塢內還有許多沒有完工的艦艇，而這些無一都被美國設計拆卸了，可是為何瓦良格號沒有慘遭毒手呢？美國表示不小心漏掉了瓦良格號，我國遼寧號的前身，也是當時俄羅斯所屬的庫茲涅佐夫號的姐妹艦，而就是這樣一艘重要的艦艇卻幾乎毫無阻攔的被我國給買下來了，美國就沒想過要騙烏克蘭拆卸它麼？還真沒有，因為在美國重視之前我們已經買下來了。 首先就是我國是接受一個私人公司的“捐贈”，才得到了遼寧號的，而這個公司去烏克蘭洽談收購軍艦的事情的時候，是以拆卸鋼鐵為理由進行洽談的，而且在此之前，我國也購買過許許多多的航母了（明斯克號之類的），美國也沒必要時時刻刻盯著我國去買哪些“廢鐵”，可是當他們發現最後的捐贈款項的時候，後悔已經來不及了。
此後我國購艦才會被針對之前不重視，重視的時候卻發現這邊合同都簽好了，而美國開始設計讓烏克蘭“心甘情願”的拆卸這邊半成品狀態的軍艦，也是在我國購買瓦良格號之後的事情了，美國不想讓這些東西落入他人之手了。所以說美國在發現瓦良格號被贈與了我國政府之前，還真沒什麼辦法去阻止，中情局也不是萬能的啊。
水鏡曉先生
蘇聯解體後分給烏克蘭的總共也就兩艘航母，一艘是“瓦良格”號，另一艘就是大名鼎鼎的“烏里揚諾夫斯克”號，這是前蘇聯設計的唯一第一艘重型航空母艦，設計指標已經非常接近美國的重型航母，自然是美國第一個想拆除的航母。
至於“瓦良格”號航母它能倖免於難的很大原因是因為它的完工度已經達到70％，尤其是艦體已經全部建成並且有自己的動力系統，因此美國無法像設計拆除“烏里揚諾夫斯”號那樣拆除“瓦良格”號。而且俄羅斯一直都想將“瓦良格”號航母購買列入其海軍之列，以俄羅斯的技術能力給“瓦良格”號配齊武器裝備和附屬設施還是沒有問題。而“烏里揚諾夫斯”號就不同了，這艘航母的主體還沒有完工，以俄羅斯和烏克蘭的能力加起來也很難保證這艘航母能夠完工，更不用鉅額的建造經費是俄羅斯當時無力承擔的。
如果美國真的想破壞烏克蘭和中國之間的航母交易是完全可以做到的，關鍵美國不願意花那麼多的錢去購買這個對它來說沒有任何用處的航母，希望通過壓力讓烏克蘭將這艘航母破壞使其成為一個毫無價值的空殼，而烏克蘭也明白此舉很可能會讓這個交易落空甚至要賠償中國鉅額的違約金，最終烏克蘭象徵性的破壞了一些不重要的艙室既沒得罪美國，也對中國有所交代，所以在這場大國之間的博弈中，中國笑到了最後！
小小狼王
瓦良格號就是我們遼寧艦的前身，當初把它買回來可是花費了不少功夫，先是買了幾艘航母弄成主題樂園，公園之類的做掩護，以表明我們再買其他航母時，並不是用來發展軍事裝備，讓美國和歐洲國家放鬆對我們的警惕，這是其一。
第二，就是烏克蘭和創律集團早就簽好了合同，如果不賣就得賠償天價，烏克蘭必須得賣，但是美國從中作梗，讓烏克蘭把裡面的重要設施都拆下來，而瓦良格號的完工程度比較高，想要拆除它，烏克蘭根本就不捨得，據說烏克蘭只是象徵性的拆了一點無關痛癢的設備，還附贈了重達二十噸的圖紙，據說瓦格良號在離開時，烏克蘭的工作人員還哭了，因為不捨得，所以這也是瓦格良號保存比較好的原因之一。
即便事情已經是板上釘釘，美國也沒有放過瓦格良號，先是讓土耳其阻止瓦格良號經過土耳其的博斯普魯斯海峽，藉口是可能會對博斯普魯斯海峽造成破壞，而我國與其多方交涉未果，只能讓瓦格良號先回烏克蘭，並且支付高價的港口租賃費用，瓦格良號在烏克蘭停留了許久，後來土耳其軍方出訪北京，好歹談妥了條件。
由希臘做擔保，我方需要為瓦格良號買高價保險，並且承擔經過海峽時可能出現的事故，還得每年向土耳其提供200萬遊客作為補償，又僱了一條超大的拖船，但是在通過那天，天氣突然發生變化，纜繩崩斷，一名希臘籍船員還因此而殉職，好在歷經千辛萬苦，最終來到了中國，這件事還得感謝希臘的幫助！
