韓系汽車在前幾年憑藉著自己的高顏值外觀贏得不少國人的喜歡，曾經在國內車市風靡一時，當時的受歡迎度不亞於大眾等汽車，而放眼現在，現在就算高顏值又如何，品質質量跟不上消費者的需求，也是白搭。韓系汽車現在似乎還生活在十多年前的美夢當中，從近日新上市的幾款汽車來看，很多韓系車在質量上都沒有很大的提升，質量沒有提升，銷量自然是不太入眼，剛上市就大降價，也是無人去過多的關注。韓系車如今還是想用外表迷惑國人，似乎國人不買賬了。
前些年，像北京現代這一類的韓系汽車可是賣得相當的火爆，走在大街上幾乎都可以看見它們的身影來來往往，可這些年，隨著一大批B級汽車崛起，不斷追求創新突破，像北京現代這一類的韓系汽車競爭壓力可是越來越大。不管是B級汽車還是A級汽車，它們的競爭是越來越激烈。像B級汽車中的凱美瑞、天籟等汽車，它們換代的速度很快，而且換代的設計風格是越來越迎合了國人的口味。像韓系汽車中的起亞K5、K4、索納塔等韓系汽車，它們只是故步自封，僅僅憑著過去的顏值，已經無法和凱美瑞等汽車抗衡了，如果它們要崛起的話，也只有一個辦法，就是在質量上多下些功夫。
先前，我們說過一款起亞旗下的K2汽車，就知道起亞的汽車是真的不怎樣。在K2之後， K 4迎來了更新換代的機會，起亞K4換代升級後，起亞給它換了一個名字，叫做凱紳。儘管K4換代改名了，價格也降了不少，從18萬降到12萬，銷量還是慘淡。不少網友留言嘲諷說：真當我們傻啊。17款起亞K4的外觀設計還是沿用來了家族的傳統設計，外觀上凸顯了韓系汽車的設計風格，前臉的進氣欄格採用了網狀式的鍍鉻裝飾，看上去是有幾分檔次感，而它的換新版本，也就是18版本的K4在前臉設計上採用了虎嘯式進氣欄格。18款的大燈燈組設計得比較實用些，加入了LED光源，18款的設計相比17款，前臉的衝擊力比較強烈，有一種年輕勁兒，似乎更適合年輕消費者。
18款K4，也就是凱紳的車身在17款的基礎上沒有多大的變化，線條流暢，腰線有型，尾部上翹，有些年輕的氣息，從遠處看凱紳，倒有幾分轎跑汽車的神氣。所以在外觀車身的設計上，凱紳確實比同級別汽車有優勢，而從它的尺寸上看，就沒有優勢了。4720*1815*1465mm車身，2770mm的軸距，怎麼看都是入門汽車的尺寸，和邁騰等汽車相比，差了好大一截。
不止是車身的尺寸上有些瑕疵，還有它的內飾，內飾是凱紳的一大弱點，小編想也許它的銷量不行，是內飾影響了它在國人心中的形象。坐進去，一看看到的都是用料的廉價，不管是座椅的用材還是駕駛席，在內飾的很多地方上填充的都是搪塑材料，和德系汽車邁騰等汽車相比，顯得比較老氣，和凸顯年輕化的外觀形成強烈的反差。
起亞為了彌補內飾的缺陷，在它的配置上下了一點功夫，像安全氣囊是配置了6個的，而基本的輔助裝置也有，胎壓檢測也有，安全性還算可以。凱紳的身上除了內飾和尺寸不行之外，其他的地方還算可以，不是很差，至少它的動力可以滿足人們的日常出行需要，搭載了1.6T、1.8T和2.0L三臺發動機，2.0L的功率為155馬力，扭矩為192牛米。
而傳動力則匹配了6檔手動和6檔手自一體的還有7檔雙離合的變速箱。油耗的表現還可以，比較經濟實惠，不費油，一百公里下來，用油也就在6到7升之間。從凱紳的實用和顏值看，不是很差，價格12萬還是可以接受的，可是從它的銷量數據看，月銷量也就一千臺不到，銷量慘淡，沒有得到國人的認可。
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