今早上班，我又雙叒叕遲到了
不是因為我起床晚
而是因為成都早高峰真的
太太太堵了
然鵝就是這樣，在最近發佈的2018第二季度中國主要城市交通分析報告中，成都竟然，連全國前10的堵城都不是！
我彷彿住在了一個平行時空的假成都……
高德地圖《2018Q2中國主要城市交通分析報告》
那麼成都，真的不堵嗎？
@早高峰三環路航天立交
成都堵不堵，只有你曉得
據相關部門研究報告顯示，就今年第二季度，成都擁堵情況在全國排到第32名，高峰擁堵延時指數1.537。▼
@百度地圖《2018Q2中國城市交通研究報告》
意思就是在早高峰開車上班花的時間要比平時不堵車的時候多花了接近一半的時間。如果說一寸光陰一寸金，那我光是上一個班就賠了多少金子了！
不要以為只是上班堵，下班也並沒有好到哪裡去！早上8點，下午18點，永遠是成都人繞不開的爆堵時分
如果你覺得在二環高架上會比較好一點，那就真的太天真了！除非你開的是BRT，否則就慢慢排隊吧。
平均來說呢，每天超過3小時的時間裡，成都人民不是在上班的路上堵起，就是在下班的路上堵起▼
@高德地圖《2018Q2中國主要城市交通分析報告》
尤其是住在南邊，或是要往南邊開車上班的朋友，每天早晚高峰大概就是一場對他們人生的磨礪，特別是脫穎而出的武侯區，一舉成為本季度成都市最為擁堵的區域。
@包子君
武侯區人民南路四段，也就是毛爺爺揮手看著的那條路，也光榮地成為了堵車天數最多的道路。大概所有的車白天都捨不得離開毛爺爺，晚上都排著隊等著再看毛爺爺一眼吧…
而這還只是尋常日子的南門情況，如果不小心趕上了糖酒會，那麼你可能會發一條類似的朋友圈▼
能開進錦城公園的朋友還是成功的，因為大多數的老司機都是堵在路上動彈不得
糖酒會期間的南門交通
“年年一場糖酒會，馬路堵城了停車場。”
如此盛況，逼得老司機們決定放棄開車上班，改坐軌道交通1、2、3、4、7號線。只是，情況似乎也並沒有好到哪裡去……
糖酒會期間的地鐵
不過和糖酒會相比起來，成都最恐怖的還是下雨天堵車。
畢竟一到這時候，成都可能就不只是堵車那麼簡單了，因為你很有可能要被迫停車看瀑布▼
而看著看著等回過神來，你就會發現，自己已經不是在堵車的道路上緩緩前行，而是在堵船的河中浮浮沉沉了……
龍泉驛驛都大道
尤其是今年夏天，成都雨水頻繁，連下了一個月的雨，眼看著老司機們都已經成功進化成為不怕風雨中那點痛的老船長了，可還是躲不過堵船的命運
成都究竟為啥子堵車？
可是排除了天氣原因，成都究竟為啥子還這麼堵呢？
@包子君
人多車多>>>
不知道你曉不曉得，成都的汽車保有量在去年年底就已經在全國位居第二 ，除了北京就是咱們成都人的車最多。
@中國公安部交管局
最近，成都市交管局還發布了消息：2018上半年全市新上牌汽車27萬輛，加上去年年底已經有的450多萬輛，全成都人的汽車保有量已經超過了470萬輛！
換句話說也就是，全成都1600萬人，但凡你看到坐在一個桌子上搓麻將的成都人，他們4箇中至少有一個是有車的 ！這麼多的車，成都咋可能不堵？
施工繞路>>>
為了城市建設，目前成都的很多地方都在打圍施工，比如說正在建設地鐵5號線的劍南大道施工點，現在已經非常榮幸地成為了成都最為擁堵的路段之一。
堵車的劍南大道
還有那座曾一度讓我懷疑永遠都建不好的桂龍大橋，曾經讓我覺得堵車就是天府三街、會展中心與中和這一段路的代名詞，不分黑夜白天，不分早晚高峰。
堵車的中和大道一段
車道突然變窄>>>
堵車有的時候就像人生一樣，在路上走著走著，莫名奇妙地就從康莊大道變成了獨木橋，擁擠難走成為了不得不面對的事情。
比如說成雅零公里到永豐立交這段路……
堵成狗的永豐立交
幽靈堵車>>>
在成都還有一種出現幾率非常高的幽靈堵車，沒有交通事故、沒有道路施工、沒有交通管制……這種毫無理由的堵車，就像你媽打你不講道理。
但憑良心講，這樣的幽靈堵車其實也不是毫無原因，某些不自覺的司機隨意變道、踩剎車，就會引起一系列的蝴蝶效應最後導致擁堵蔓延。
共享單車太多>>>
雖說單車多了，對於我這種窮人來說是件好事，但是對於開車的老闆們來說，有的時候就不是一件好事了，尤其是在城市路上遇到亂穿亂停的單車，真的很痛苦！
處處攻城的川A大軍
好在，成都還給我們留下了節假日的喘息期。
因為每到放假，川A大軍都會離開成都，很有默契地去佔領其他城市。昆明、西昌、川西都是他們佔領的山頭……
堵在雅西高速的川A大軍
根據調查報告顯示，2018第二季度小長假第一天全國最易堵高速路段排行top10，G42滬蓉高速聯絡線喜上榜，其中最堵的路段就集中在成都第三繞城高速立交橋附近。
不得不感嘆，成都人民還是有錢啊！一放假就出去玩的嗎？
堵在高速路上的成都人
雖說吐槽了這麼多，但相比於前兩年，成都的交通狀況其實已經改善了很多。希望以後地鐵全部建成之後，成都可以從此告別“城堵”。
不過話說回來，今天你們上班堵車了嗎？堵在哪裡了呢？
（本文首發於成都那些事）
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