保時捷911一直以來都是一款非常優秀的跑車。它的運動性、快速性、精緻性、價格和性能指標，也是許多人心中的標杆。
2018款Carrera T是罕見的911特別版，與日常的Carrera和Carrera S車型不同，但價格卻差別不大。
新款保時捷911 Carrera T旨在成為一款只為駕駛者設計，但依然簡潔廉價的車型。
事實上，它是由911系列其他車型的部件進行組合設計而成。911 Carrera T搭載的發動機與標準版Carrera上的發動機一樣，這臺雙渦輪增壓3.0升六缸發動機能產生370馬力功率和448牛·米的峰值扭矩，實際上這樣的動力輸出也是目前所有911車型發動機中最合適的。
與這臺發動機搭配的是一臺7速手動變速器，其最終傳動比為3.59：1，略低於標準版Carrera的3.44：1。保時捷的雙離合自動變速器PDK是可選配的，這臺變速器的傳動比與標準版Carrera相同。
2018款保時捷911 Carrera T看起來像一款由各種零件組裝起來的跑車。但是這種方式並沒有削弱它的能力。這款車將駕駛員需求作為設計準則，是一款為了征服賽道、真正純粹的保時捷911。
此次我們測試了兩輛Carrera T，一輛配備標準七速手動變速箱，另一輛配備保時捷七速PDK雙離合自動變速箱。前一款車型採用微型包裹式方向盤、換擋手柄和前面提到的輕型固定式座椅，這兩款車都配備了保時捷可選的後輪轉向裝置。
除了它們的變速箱和略微不同的內飾之外，兩款車之間的主要區別在於它們的油漆顏色。手動變速器汽車是黃色，裝備PDK的車型為紅色。除了番茄色和芥末色之外，保時捷還提供熔岩橙，邁阿密藍，GT銀，卡拉拉白，黑色和白色或黑色光澤。布料座椅表面是標準配置，只需多付一點錢，就可以使用紅色，黃色或銀色的對比色縫線。
這兩款Carrera T都是我們測試過的當前最輕的常規級911。手動變速器汽車重1461千克，比2017款911 Carrera輕3.6千克；裝有PDK的汽車重1500千克，比我們之前測試的2017款911 Carrera PDK輕5.9千克。
同樣，這兩款車的表現也與非T車型相同。在測試中，PDK款速度更快，百公里加速在3.5秒內可實現。Carrera T手動版給我們帶來了驚喜，百公里加速在3.7秒內可實現，雖然比PDK版慢了0.2秒，但比手動2017 款Carrera提高了0.3秒。
我們在一條崎嶇的山路上進行了試駕，此地到處都是上坡與下坡，懸崖與隧道。911 T可能是征服這條恐怖山路上中最優秀的保時捷911，全新911 Carrera T懸架的阻尼控制表現可以用驚豔來形容，阻尼兩個模式中較軟阻尼擋在起伏的彎角為底盤提供了良好的附著表現，轉向系統對於這款質心偏後超過60％的車型來說也是穩定而精確的。
當前輪胎負荷過重時，駕駛員能通過方向盤感覺到來自地面的反饋。標配短小的換擋桿換擋簡潔乾脆，完全能滿足快速換擋需求。
總的來說，2018款保時捷911 Carrera T雖然看上去可能只是一個簡單的零件收集與組裝，但911 Carrera T的精緻與精心設計卻產生了讓人難以置信底盤表現。
毫無疑問，這是一款我們都希望在自己的車庫裡能擁有的駕駛玩具。
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