對於目前的中國來講，因為人口眾多，交通的壓力還是非常大的，特別是對一二線城市，上下班高峰期，基本上都處於堵的階段，雖然這幾年網約車的出現，交通得到很大的緩解，可以說在很多情況下，網約車的出現，對整個社會的發展都具有很大的推動意義，因此也受到了大家的歡迎，因為我們可以花最少的錢，享受到最好的出行服務，但是由於行業的發展過於迅速，各種各樣的問題也都暴露出來了，滴滴順風車，出現了兩起遇害事件，又再次把我的車拉到了輿論的高峰，滴滴方面也開始了漫長的整改之路。
現在的滴滴，為了為了提升乘客，在打車方面的安全性，下線了滴滴順風車業務，同時加強了司機和車輛的嚴格審核，對於想要在滴滴接單的司機，必須要持有雙證才能上崗，也就是說，必須要辦理《網絡出租車運營許可證》和《網絡出租車駕駛員證》，同時還要滿足，其他的一些審核標準，比如，一定時間內司機不得有被投訴的記錄，以及用於網絡出租車的車輛，必須要在12萬以上，等一些看似苛刻的條件。
其實大家也都知道，對於滴滴來講，大部分的司機都是兼職司機，雙證的辦理對他們來講並沒有任何好處，而且直接把他們的私人車輛公有化了，如果辦理了網絡出租車運營許可證，那就要按照網絡出租車的標準8年之後進行報廢，對於很多司機來講，滴滴這是耍流氓的行為，跟搶車沒什麼區別，而且很多人本來就是兼職，再加上油費不斷上漲，根本掙不到錢，再加上滴滴方面高額的抽成，很多司機也是苦不堪言，所以選擇離開是一種必然的結果，當然，這些是僅對兼職司機而言的，全職司機應該不會有太大的影響的。
其實如果真的按照標準來規範的話，那麼以後的滴滴就真的沒有兼職司機了，整體的運營方式，也可能就會迴歸到之前的出租車公司的模式了，現在的很多網約車，都是全職人員在上班，並不會像滴滴一樣存在著大量的兼職司機，但是如果滴滴整改之後，真的回到之前的出租車公司模式，那麼滴滴在很多方面就不再具有優勢了，打車費用也可能會更加的貴，而且現在相比較而言，今天在接單的速度上面並沒有什麼優勢，首先採用的是自動派單的模式，現在接單速度上非常的快，相比較而言滴滴的接單，主要是根據司機的綜合分數，那就優先派單的，並不是按照距離最優的方案，這是很多人不滿意的地方，所以以後的滴滴會如何？還真的不好說！
當然了，對一個新鮮事物的發展，在進步的過程中，肯定會遇到困難的，我們不去否認是對是錯，做一個有良知的平臺，只要去認真改正，不斷進步，總會有一些優點閃現出來的，不知道網友們對此有何看法？歡迎在評論區留言交流。
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